செய்தி - ஒலிம்பிக் ஓட்டப் பாதையின் மேற்பரப்பு கட்டுமானத்தின் பரிணாமம்

என்ற வரலாறுஒலிம்பிக் ஓட்டப் பாதைகள்விளையாட்டு தொழில்நுட்பம், கட்டுமானம் மற்றும் பொருட்கள் ஆகியவற்றில் பரந்த போக்குகளை பிரதிபலிக்கிறது. அவற்றின் பரிணாம வளர்ச்சியின் விரிவான பார்வை இங்கே:

ஒலிம்பிக் ஓட்டப் பாதைகள் சிண்டர் டோபாலியூரிதீன்

பண்டைய ஒலிம்பிக்

- ஆரம்ப தடங்கள் (சுமார் 776 கிமு):கிரீஸ், ஒலிம்பியாவில் நடைபெற்ற அசல் ஒலிம்பிக் விளையாட்டுகளில், சுமார் 192 மீட்டர் நீளமுள்ள ஸ்டேடியன் ரேஸ் என்ற ஒற்றை நிகழ்வு இடம்பெற்றது. பாதை ஒரு எளிய, நேரான அழுக்கு பாதையாக இருந்தது.

நவீன ஒலிம்பிக்

- 1896 ஏதென்ஸ் ஒலிம்பிக்ஸ்:முதல் நவீன ஒலிம்பிக் விளையாட்டுகள் பனாதெனிக் ஸ்டேடியத்தில் ஒரு ஓட்டப் பாதையைக் கொண்டிருந்தன, இது நொறுக்கப்பட்ட கல் மற்றும் மணலால் ஆன நேரான 333.33-மீட்டர் தடம், 100மீ, 400மீ மற்றும் நீண்ட தூரம் உள்ளிட்ட பல்வேறு பந்தயங்களுக்கு ஏற்றது.

20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதி

- 1908 லண்டன் ஒலிம்பிக்:ஒயிட் சிட்டி ஸ்டேடியத்தில் உள்ள பாதை 536.45 மீட்டர் நீளம் கொண்டது, இது ஒரு சிண்டர் மேற்பரப்பை உள்ளடக்கியது, இது அழுக்கு விட நிலையான மற்றும் மன்னிக்கும் ஓடுதளத்தை வழங்கியது. இது தடகளத்தில் சிண்டர் டிராக்குகளின் பயன்பாட்டின் தொடக்கத்தைக் குறித்தது.

20 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதி

- 1920கள்-1950கள்:பாதை பரிமாணங்களின் தரப்படுத்தல் தொடங்கியது, மிகவும் பொதுவான நீளம் 400 மீட்டர் ஆனது, சிண்டர் அல்லது களிமண் மேற்பரப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. போட்டியின் நேர்மையை உறுதி செய்வதற்காக பாதைகள் குறிக்கப்பட்டன.

- 1956 மெல்போர்ன் ஒலிம்பிக்:மெல்போர்ன் கிரிக்கெட் மைதானத்தின் பாதையானது சுருக்கப்பட்ட சிவப்பு செங்கல் மற்றும் பூமியால் ஆனது, இது செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்காக பல்வேறு பொருட்களுடன் சகாப்தத்தின் பரிசோதனையின் அறிகுறியாகும்.

செயற்கை யுகம்

- 1968 மெக்சிகோ சிட்டி ஒலிம்பிக்ஸ்:3M நிறுவனத்தால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட செயற்கைப் பொருட்களால் (டார்டன் டிராக்) அமைக்கப்பட்டதால் இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க திருப்புமுனையாக இருந்தது. செயற்கை மேற்பரப்பு சிறந்த இழுவை, ஆயுள் மற்றும் வானிலை எதிர்ப்பை வழங்கியது, விளையாட்டு வீரர்களின் செயல்திறனை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது.

20 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதி

-1976 மாண்ட்ரீல் ஒலிம்பிக்ஸ்: டிராக்கில் மேம்படுத்தப்பட்ட செயற்கை மேற்பரப்பைக் கொண்டிருந்தது, இது உலகளவில் தொழில்முறை டிராக்குகளுக்கான புதிய தரநிலையாக மாறியது. இந்த சகாப்தம் தடகள வடிவமைப்பில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றங்களைக் கண்டது, தடகள பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனில் கவனம் செலுத்துகிறது.

நவீன தடங்கள்

- 1990கள்-தற்போது: நவீன ஒலிம்பிக் தடங்கள் மேம்பட்ட பாலியூரிதீன் அடிப்படையிலான செயற்கை பொருட்களால் செய்யப்படுகின்றன. மேற்பரப்புகள் உகந்த செயல்திறனுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, ஓட்டப்பந்தய வீரர்களின் மூட்டுகளில் தாக்கத்தை குறைக்க குஷனிங் உள்ளது. இந்த தடங்கள் 400 மீட்டர் நீளம், எட்டு அல்லது ஒன்பது பாதைகள், ஒவ்வொன்றும் 1.22 மீட்டர் அகலத்தில் தரப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.

- 2008 பெய்ஜிங் ஒலிம்பிக்: பறவைக் கூடு என்றும் அழைக்கப்படும் நேஷனல் ஸ்டேடியம், செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கும் காயங்களைக் குறைப்பதற்கும் வடிவமைக்கப்பட்ட அதிநவீன செயற்கைப் பாதையைக் கொண்டிருந்தது. விளையாட்டு வீரர்களின் நேரத்தையும் மற்ற அளவீடுகளையும் துல்லியமாக அளக்க இந்த தடங்கள் பெரும்பாலும் தொழில்நுட்பத்தை உள்ளடக்கியிருக்கும்.

தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள்

-ஸ்மார்ட் ட்ராக்குகள்:சமீபத்திய முன்னேற்றங்களில் ஸ்மார்ட் டெக்னாலஜியின் ஒருங்கிணைப்பு அடங்கும், நிகழ்நேரத்தில் வேகம், பிளவு நேரங்கள் மற்றும் ஸ்ட்ரைட் நீளம் போன்ற செயல்திறன் அளவீடுகளைக் கண்காணிக்க உட்பொதிக்கப்பட்ட சென்சார்கள் உள்ளன. இந்த கண்டுபிடிப்புகள் பயிற்சி மற்றும் செயல்திறன் பகுப்பாய்வுக்கு உதவுகின்றன.

சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நிலையான வளர்ச்சிகள்

- சுற்றுச்சூழல் நட்பு பொருட்கள்:சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பைக் குறைக்க சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த பொருட்கள் மற்றும் கட்டுமான நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், நிலைத்தன்மையை நோக்கி கவனம் திரும்பியுள்ளது. மறுசுழற்சி செய்யக்கூடிய பொருட்கள் மற்றும் நிலையான உற்பத்தி செயல்முறைகள் மிகவும் பொதுவானதாகி வருகின்றன. முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் ஓடும் பாதை போன்றவை.

முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் ரன்னிங் டிராக் அளவுருக்கள்

விவரக்குறிப்புகள்	அளவு
நீளம்	19 மீட்டர்
அகலம்	1.22-1.27 மீட்டர்
தடிமன்	8 மிமீ - 20 மிமீ
நிறம்: வண்ண அட்டையைப் பார்க்கவும். சிறப்பு நிறமும் பேசித்தீர்மானிக்கலாம்.

முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் ரன்னிங் டிராக் வண்ண அட்டை

முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் இயங்கும் பாதை கட்டமைப்புகள்

https://www.nwtsports.com/professional-wa-certificate-prefabricated-rubber-running-track-product/

முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் ரன்னிங் டிராக் விவரங்கள்

அணிய-எதிர்ப்பு அடுக்கு

தடிமன்: 4 மிமீ ± 1 மிமீ

தேன்கூடு காற்றுப்பை அமைப்பு

ஒரு சதுர மீட்டருக்கு தோராயமாக 8400 துளைகள்

மீள் அடிப்படை அடுக்கு

தடிமன்: 9மிமீ ±1மிமீ

முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் ரன்னிங் டிராக் நிறுவல்

1. அடித்தளம் போதுமான மென்மையான மற்றும் மணல் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும். அதை அரைத்து சமன் செய்வது. 2மீ நேராக அளவிடும் போது அது ± 3 மிமீக்கு மேல் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

4. தளத்திற்கு பொருட்கள் வரும்போது, அடுத்த போக்குவரத்து செயல்பாட்டை எளிதாக்குவதற்கு, பொருத்தமான வேலை வாய்ப்பு இடம் முன்கூட்டியே தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

7. அடித்தளத்தின் மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்ய ஒரு முடி உலர்த்தி பயன்படுத்தவும். துடைக்கப்படும் பகுதியில் கற்கள், எண்ணெய் மற்றும் பிணைப்பை பாதிக்கக்கூடிய பிற குப்பைகள் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும்.

10. ஒவ்வொரு 2-3 கோடுகளும் போடப்பட்ட பிறகு, அளவீடுகள் மற்றும் ஆய்வுகள் கட்டுமானக் கோடு மற்றும் பொருள் நிலைமைகளைக் குறிக்க வேண்டும், மேலும் சுருள் செய்யப்பட்ட பொருட்களின் நீளமான மூட்டுகள் எப்போதும் கட்டுமான வரிசையில் இருக்க வேண்டும்.

2. நிலக்கீல் கான்கிரீட்டில் உள்ள இடைவெளிகளை மூடுவதற்கு அடித்தளத்தின் மேற்பரப்பை மூடுவதற்கு பாலியூரிதீன் அடிப்படையிலான பிசின் பயன்படுத்தவும். தாழ்வான பகுதிகளை நிரப்ப, பிசின் அல்லது நீர் சார்ந்த அடிப்படைப் பொருளைப் பயன்படுத்தவும்.

5. தினசரி கட்டுமான பயன்பாட்டின் படி, உள்வரும் சுருள் பொருட்கள் தொடர்புடைய பகுதிகளில் ஏற்பாடு செய்யப்படுகின்றன, மேலும் ரோல்ஸ் அடித்தளத்தின் மேற்பரப்பில் பரவுகிறது.

8. பிசின் ஸ்க்ராப் மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் போது, உருட்டப்பட்ட ரப்பர் பாதையில் நடைபாதை கட்டுமான வரி படி விரிவடையும், மற்றும் இடைமுகம் மெதுவாக உருண்டு மற்றும் பிணைப்பு வெளியேற்றப்படுகிறது.

11. முழு ரோலும் சரி செய்யப்பட்ட பிறகு, ரோல் போடப்படும் போது ஒதுக்கப்பட்ட ஒன்றுடன் ஒன்று பகுதியின் மீது குறுக்கு மடிப்பு வெட்டுதல் செய்யப்படுகிறது. குறுக்கு மூட்டுகளின் இருபுறமும் போதுமான பிசின் இருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

3. பழுதுபார்க்கப்பட்ட அடித்தள மேற்பரப்பில், தியோடோலைட் மற்றும் எஃகு ஆட்சியாளரைப் பயன்படுத்தி உருட்டப்பட்ட பொருளின் நடைபாதை கட்டுமானக் கோட்டைக் கண்டறியவும், இது இயங்கும் பாதைக்கான காட்டி வரியாக செயல்படுகிறது.

6. தயாரிக்கப்பட்ட கூறுகளுடன் பிசின் முழுமையாக கலக்கப்பட வேண்டும். கிளறும்போது ஒரு சிறப்பு கிளறி பிளேடு பயன்படுத்தவும். கிளறி நேரம் 3 நிமிடங்களுக்கு குறைவாக இருக்கக்கூடாது.

9. பிணைக்கப்பட்ட சுருளின் மேற்பரப்பில், சுருளுக்கும் அடித்தளத்திற்கும் இடையில் பிணைப்பு செயல்பாட்டின் போது மீதமுள்ள காற்று குமிழ்களை அகற்ற, சுருளைத் தட்டையாக்க ஒரு சிறப்பு புஷரைப் பயன்படுத்தவும்.

12. புள்ளிகள் துல்லியமானவை என்பதை உறுதிசெய்த பிறகு, இயங்கும் பாதை லேன் கோடுகளை தெளிக்க தொழில்முறை குறியிடும் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தவும். தெளிப்பதற்கான சரியான புள்ளிகளை கண்டிப்பாக பார்க்கவும். வரையப்பட்ட வெள்ளைக் கோடுகள் தடிமனாக இருந்தாலும் தெளிவாகவும் மிருதுவாகவும் இருக்க வேண்டும்.

சுருக்கம்

ஒலிம்பிக் ஓட்டப் பாதைகளின் வளர்ச்சி, பொருள் அறிவியல், பொறியியல், மற்றும் தடகள செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பு பற்றிய வளர்ந்து வரும் புரிதல் ஆகியவற்றில் முன்னேற்றங்களை பிரதிபலிக்கிறது. பண்டைய கிரேக்கத்தில் எளிய அழுக்குப் பாதைகள் முதல் நவீன அரங்கங்களில் உள்ள உயர் தொழில்நுட்ப செயற்கை மேற்பரப்புகள் வரை, ஒவ்வொரு பரிணாம வளர்ச்சியும் உலகெங்கிலும் உள்ள விளையாட்டு வீரர்களுக்கு வேகமான, பாதுகாப்பான மற்றும் மிகவும் நிலையான பந்தய நிலைமைகளுக்கு பங்களித்தது.

இடுகை நேரம்: ஜூன்-19-2024