400 மீட்டர் ஓடுபாதை பரிமாணங்கள் மற்றும் நிறுவல் செலவுகளைப் புரிந்துகொள்வது

ஓட்டப் பாதைகள்உலகெங்கிலும் உள்ள தடகள வசதிகளின் அடிப்படை அங்கமாக இவை உள்ளன, தொழில்முறை விளையாட்டு வீரர்கள் மற்றும் சாதாரண ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் இருவருக்கும் இது உதவுகிறது. 400 மீட்டர் ஓட்டப்பந்தயத்தை நிறுவுவதை நீங்கள் பரிசீலித்தால், பரிமாணங்கள், கிடைக்கக்கூடிய பல்வேறு வகையான மேற்பரப்புகள் மற்றும் தொடர்புடைய செலவுகளைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம். இந்தக் கட்டுரை ஒரு விரிவான வழிகாட்டியை வழங்கும்.400 மீட்டர் ஓட்டப்பந்தயப் பாதையின் பரிமாணங்கள், நிறுவல் செலவுகளை பாதிக்கும் காரணிகள் மற்றும் சரியான நிறுவல் நிறுவனத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது பற்றிய நுண்ணறிவுகள், பாதை கட்டுமானத்தில் உங்கள் நம்பகமான கூட்டாளியான NWT ஸ்போர்ட்ஸை முன்னிலைப்படுத்துதல்.

400 மீட்டர் ஓட்டப் பாதை பரிமாணங்கள்: முக்கிய பரிசீலனைகள்

நிலையான 400 மீட்டர் ஓட்டப் பாதை என்பது இரண்டு நேரான பிரிவுகளையும் இரண்டு வளைந்த பிரிவுகளையும் கொண்ட ஒரு ஓவல் வடிவப் பாதையாகும். இந்த பரிமாணங்கள் தடகள நிர்வாக அமைப்புகளால் உலகளவில் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன, இதில் தடகளப் போட்டிகளுக்கான விதிமுறைகளை அமைக்கும் சர்வதேச தடகள கூட்டமைப்புகள் சங்கம் (IAAF) அடங்கும்.

1. நீளம்:இந்தப் பாதையின் மொத்த நீளம் 400 மீட்டர், இது பாதையின் உள் விளிம்பிலிருந்து 30 செ.மீ.

2. அகலம்:ஒரு நிலையான ஓடுபாதை 8 பாதைகளைக் கொண்டுள்ளது, ஒவ்வொரு பாதையும் 1.22 மீட்டர் (4 அடி) அகலம் கொண்டது. அனைத்து பாதைகள் மற்றும் சுற்றியுள்ள எல்லை உட்பட, பாதையின் மொத்த அகலம் தோராயமாக 72 மீட்டர் ஆகும்.

3. உள் ஆரம்:வளைந்த பிரிவுகளின் ஆரம் சுமார் 36.5 மீட்டர் ஆகும், இது பாதை அதிகாரப்பூர்வ தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்வதற்கான முக்கியமான அளவீடாகும்.

4. மேற்பரப்பு பகுதி:ஒரு நிலையான 400 மீட்டர் ஓடுபாதையின் மொத்த பரப்பளவு, உள் மைதானம் உட்பட, சுமார் 5,000 சதுர மீட்டர் ஆகும். இந்த பெரிய பரப்பளவு நிறுவல் செலவுகளை தீர்மானிப்பதில் ஒரு முக்கிய காரணியாகும்.

ஓடுபாதை மேற்பரப்பு வகைகள்

சரியான மேற்பரப்புப் பொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிக முக்கியமானது, ஏனெனில் இது பாதையின் செயல்திறன், ஆயுள் மற்றும் பராமரிப்புத் தேவைகளைப் பாதிக்கிறது. மிகவும் பொதுவான ஓடும் பாதை மேற்பரப்புகள் பின்வருமாறு:

1. பாலியூரிதீன் (PU) பாதை:இது தொழில்முறை மற்றும் கல்லூரி தடங்களுக்கு பிரபலமான தேர்வாகும். இது சிறந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் மற்றும் இழுவைத்திறனை வழங்குகிறது, இது போட்டி நிகழ்வுகளுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது. PU தடங்கள் நீடித்து உழைக்கக்கூடியவை, ஆனால் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களின் தரம் காரணமாக அதிக விலை கொண்டவை.

2. ரப்பர் செய்யப்பட்ட நிலக்கீல்:இந்த மேற்பரப்பு வகை ரப்பர் துகள்களை நிலக்கீலுடன் கலப்பதன் மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது, இது அதிக பயன்பாட்டு வசதிகளுக்கு செலவு குறைந்த விருப்பத்தை வழங்குகிறது. PU தடங்களைப் போல அதிக செயல்திறன் இல்லாவிட்டாலும், ரப்பராக்கப்பட்ட நிலக்கீல் நீடித்தது மற்றும் பள்ளிகள் மற்றும் சமூக தடங்களுக்கு ஏற்றது.

3. பாலிமெரிக் அமைப்புகள்:இவை ரப்பர் மற்றும் பாலியூரிதீன் அடுக்குகளால் ஆன மேம்பட்ட பாதை மேற்பரப்புகள். பாலிமெரிக் பாதைகள் சிறந்த செயல்திறன் மற்றும் நீடித்துழைப்பை வழங்குகின்றன, இது தொழில்முறை இடங்களுக்கு சிறந்த தேர்வாக அமைகிறது.

4. பாதை நிரப்புதலுடன் கூடிய செயற்கை புல்வெளி:சில வசதிகள் செயற்கை புல்வெளி மற்றும் பாதை நிரப்புதல் ஆகியவற்றின் கலவையைத் தேர்வு செய்கின்றன, இது பல பயன்பாட்டு வயல்களுக்கு ஏற்றது. இந்த விருப்பம் பல்துறை திறனை வழங்குகிறது, ஆனால் அதிக பராமரிப்பு தேவைப்படலாம்.

டார்டன் டிராக் பயன்பாடு - 1
டார்டன் டிராக் பயன்பாடு - 2

ஓடும் பாதை நிறுவல் செலவுகளைப் பாதிக்கும் காரணிகள்

400 மீட்டர் ஓடுபாதையை நிறுவுவதற்கான செலவு பல காரணிகளைப் பொறுத்து கணிசமாக மாறுபடும். இந்தக் காரணிகளைப் புரிந்துகொள்வது உங்கள் பட்ஜெட்டை திறம்பட திட்டமிடவும், உங்கள் தேவைகளுக்கு ஏற்ற சரியான பாதையைத் தேர்வுசெய்யவும் உதவும்.

1. மேற்பரப்பு பொருள்:முன்னர் குறிப்பிட்டபடி, மேற்பரப்புப் பொருளின் தேர்வு ஒட்டுமொத்த செலவை நிர்ணயிப்பதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. PU மற்றும் பாலிமெரிக் அமைப்புகள் அவற்றின் சிறந்த செயல்திறன் மற்றும் நீடித்து உழைக்கும் தன்மை காரணமாக ரப்பராக்கப்பட்ட நிலக்கீலை விட விலை அதிகம்.

2. தள தயாரிப்பு:நிறுவல் தளத்தின் நிலை செலவுகளை பெரிதும் பாதிக்கும். தளத்திற்கு விரிவான தரப்படுத்தல், வடிகால் அல்லது அடிப்படை வேலை தேவைப்பட்டால், செலவு அதிகரிக்கும். பாதையின் நீண்ட ஆயுளையும் செயல்திறனையும் உறுதி செய்வதற்கு சரியான தள தயாரிப்பு அவசியம்.

3. இடம்:புவியியல் இருப்பிடம் தொழிலாளர் மற்றும் பொருள் செலவுகளை பாதிக்கலாம். நகர்ப்புறங்களில் அதிக தொழிலாளர் விகிதங்கள் இருக்கலாம், அதே நேரத்தில் தொலைதூர இடங்களில் பொருட்கள் மற்றும் உபகரணங்களுக்கான கூடுதல் போக்குவரத்து செலவுகள் ஏற்படக்கூடும்.

4. டிராக் வசதிகள்:விளக்குகள், வேலி அமைத்தல் மற்றும் பார்வையாளர் இருக்கைகள் போன்ற கூடுதல் அம்சங்கள் ஒட்டுமொத்த செலவை அதிகரிக்கக்கூடும். இந்த வசதிகள் பாதையின் பயன்பாட்டை மேம்படுத்தினாலும், திட்டமிடல் கட்டத்தில் அவை பட்ஜெட்டில் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

5. நிறுவல் நிறுவனம்:நிறுவல் நிறுவனத்தின் அனுபவமும் நற்பெயரும் செலவுகளை நிர்ணயிப்பதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. NWT ஸ்போர்ட்ஸ் போன்ற அனுபவம் வாய்ந்த நிறுவனத்துடன் பணிபுரிவது உங்கள் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் பட்ஜெட்டை பூர்த்தி செய்யும் உயர்தர பாதையைப் பெறுவதை உறுதி செய்கிறது.

முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் ரன்னிங் டிராக் வண்ண அட்டை

தயாரிப்பு விளக்கம்

ஒரு ரப்பர் ஓடுபாதையின் விலை எவ்வளவு?

https://www.nwtsports.com/professional-wa-certificate-prefabricated-rubber-running-track-product/

மேலே குறிப்பிட்டுள்ள காரணிகளைப் பொறுத்து ரப்பர் ஓடுபாதையின் விலை மாறுபடும். சராசரியாக, ஒரு நிலையான 400 மீட்டர் பாதைக்கு $400,000 முதல் $1,000,000 வரை செலுத்த எதிர்பார்க்கலாம். வழக்கமான செலவுகளின் விளக்கம் இங்கே:

1. மேற்பரப்பு பொருள்:ரப்பராக்கப்பட்ட மேற்பரப்பின் விலை சதுர அடிக்கு $4 முதல் $10 வரை இருக்கலாம். 400 மீட்டர் பாதைக்கு, இது தோராயமாக $120,000 முதல் $300,000 வரை இருக்கும்.

2. தள தயாரிப்பு மற்றும் அடிப்படை வேலை:தளத்தின் சிக்கலான தன்மையைப் பொறுத்து, தயாரிப்பு செலவுகள் $50,000 முதல் $150,000 வரை இருக்கலாம்.

3. நிறுவல்:தொழிலாளர் மற்றும் நிறுவல் செலவுகள் பொதுவாக $150,000 முதல் $300,000 வரை இருக்கும், இது பாதையின் இருப்பிடம் மற்றும் சிக்கலான தன்மையைப் பொறுத்து இருக்கும்.

4. கூடுதல் அம்சங்கள்:விளக்குகள், வேலிகள் மற்றும் வடிகால் அமைப்புகள் போன்ற விருப்ப அம்சங்கள் ஒட்டுமொத்த செலவில் $50,000 முதல் $250,000 வரை சேர்க்கலாம்.

சரியான ஓடும் பாதை நிறுவல் நிறுவனத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது

உங்கள் ஓடுபாதையை நிறுவ சரியான நிறுவனத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது, பாதையைப் போலவே முக்கியமானது. ஒரு புகழ்பெற்ற நிறுவல் நிறுவனம், பாதை மிக உயர்ந்த தரத்திற்குக் கட்டப்படுவதை உறுதி செய்யும், நீண்ட ஆயுளையும் செயல்திறனையும் உறுதி செய்யும் விவரங்களுக்கு கவனம் செலுத்தும்.

NWT ஸ்போர்ட்ஸில், நாங்கள் பல வருட அனுபவத்தையும் வெற்றிகரமான நிறுவல்களின் நிரூபிக்கப்பட்ட பதிவுகளையும் கொண்டு வருகிறோம். எங்கள் நிபுணர்கள் குழு எங்கள் வாடிக்கையாளர்களின் குறிப்பிட்ட தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் உயர்தர ஓடும் பாதைகளை வழங்குவதற்கு அர்ப்பணித்துள்ளது. கருத்தரித்தல் முதல் நிறைவு வரை திட்டங்களை நிர்வகிக்கும் எங்கள் திறனில் நாங்கள் பெருமை கொள்கிறோம், ஒவ்வொரு விவரமும் மிகுந்த கவனத்துடன் கையாளப்படுவதை உறுதிசெய்கிறோம்.

NWT விளையாட்டுகளை ஏன் தேர்வு செய்ய வேண்டும்?

1. நிபுணத்துவம்:பள்ளிகள், பூங்காக்கள் மற்றும் தொழில்முறை விளையாட்டு வசதிகள் உட்பட பல்வேறு இடங்களில் 100க்கும் மேற்பட்ட ஓட்டப்பந்தயப் பாதை நிறுவல்களுடன், NWT ஸ்போர்ட்ஸ் உயர்மட்ட முடிவுகளை வழங்குவதற்கான நிபுணத்துவத்தைக் கொண்டுள்ளது.

2. தரமான பொருட்கள்:உங்கள் பாதை நீடித்து நிலைக்கும் வகையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளதை உறுதி செய்வதற்காக, நாங்கள் மிக உயர்ந்த தரமான பொருட்களை மட்டுமே பயன்படுத்துகிறோம். நீங்கள் PU, ரப்பர் செய்யப்பட்ட நிலக்கீல் அல்லது பாலிமெரிக் அமைப்பைத் தேர்வுசெய்தாலும், உங்கள் பாதை தொழில்துறை தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் என்று நீங்கள் நம்பலாம்.

3. வாடிக்கையாளர் மைய அணுகுமுறை:NWT ஸ்போர்ட்ஸில், எங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் எங்கள் முதன்மையான முன்னுரிமை. உங்கள் தொலைநோக்குப் பார்வை நனவாகவும், உங்கள் எதிர்பார்ப்புகளை மீறுவதாகவும் உறுதிசெய்ய, திட்டம் முழுவதும் நாங்கள் உங்களுடன் நெருக்கமாகப் பணியாற்றுகிறோம்.

4. போட்டி விலை நிர்ணயம்:தரத்தில் சமரசம் செய்யாமல் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த விலை நிர்ணயத்தை நாங்கள் வழங்குகிறோம். எங்கள் வெளிப்படையான விலை நிர்ணய மாதிரியானது, மறைக்கப்பட்ட கட்டணங்கள் இல்லாமல், நீங்கள் என்ன எதிர்பார்க்க வேண்டும் என்பதை சரியாக அறிந்துகொள்வதை உறுதி செய்கிறது.

முடிவுரை

400 மீட்டர் ஓடுபாதையை நிறுவுவது என்பது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க முதலீடாகும், இதற்கு கவனமாக திட்டமிடல் மற்றும் சரியான கூட்டாளர்கள் தேவை. பரிமாணங்கள், மேற்பரப்பு விருப்பங்கள் மற்றும் செலவுகளைப் புரிந்துகொள்வதன் மூலம், வரும் ஆண்டுகளில் உங்கள் வசதிக்கு பயனளிக்கும் தகவலறிந்த முடிவுகளை நீங்கள் எடுக்கலாம். ஆரம்ப வடிவமைப்பிலிருந்து இறுதி நிறுவல் வரை, உங்கள் பாதையின் ஒவ்வொரு அடியிலும் உங்களை வழிநடத்த NWT ஸ்போர்ட்ஸ் இங்கே உள்ளது, உங்கள் பாதை செயல்திறன் மற்றும் நீடித்து நிலைக்கும் மிக உயர்ந்த தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்கிறது.

உயர்தர ஓட்டப் பாதையை நிறுவுவதில் அடுத்த கட்டத்தை எடுக்க நீங்கள் தயாராக இருந்தால், ஆலோசனைக்காக இன்றே NWT ஸ்போர்ட்ஸைத் தொடர்பு கொள்ளவும். விளையாட்டு வீரர்கள் வரும் ஆண்டுகளில் ரசிக்கும் ஒரு பாதையை உருவாக்க நாங்கள் உங்களுக்கு உதவுவோம்.

முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் ஓடும் பாதை விவரங்கள்

ஓடுபாதை உற்பத்தியாளர்கள்1

அணிய-எதிர்ப்பு அடுக்கு

தடிமன்: 4மிமீ ±1மிமீ

ஓடுபாதை உற்பத்தியாளர்கள்2

தேன்கூடு காற்றுப்பை அமைப்பு

ஒரு சதுர மீட்டருக்கு தோராயமாக 8400 துளைகள்

ஓடுபாதை உற்பத்தியாளர்கள்3

மீள் அடிப்படை அடுக்கு

தடிமன்: 9மிமீ ±1மிமீ

முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல்

ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 1
ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 2
ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 3
1. அடித்தளம் போதுமான அளவு மென்மையாகவும் மணல் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும். அதை அரைத்து சமன் செய்ய வேண்டும். 2 மீ நேர்கோடுகளால் அளவிடப்படும்போது அது ± 3 மிமீக்கு மேல் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 4
4. பொருட்கள் தளத்திற்கு வந்ததும், அடுத்த போக்குவரத்து செயல்பாட்டை எளிதாக்குவதற்கு பொருத்தமான இட இருப்பிடத்தை முன்கூட்டியே தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.
ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 7
7. அடித்தளத்தின் மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்ய ஹேர் ட்ரையரைப் பயன்படுத்தவும். ஸ்க்ரப் செய்யப்பட வேண்டிய பகுதி கற்கள், எண்ணெய் மற்றும் பிணைப்பை பாதிக்கக்கூடிய பிற குப்பைகள் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும்.
ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 10
10. ஒவ்வொரு 2-3 கோடுகள் போடப்பட்ட பிறகும், கட்டுமானக் கோடு மற்றும் பொருள் நிலைமைகளைக் கருத்தில் கொண்டு அளவீடுகள் மற்றும் ஆய்வுகள் செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் சுருட்டப்பட்ட பொருட்களின் நீளமான மூட்டுகள் எப்போதும் கட்டுமானக் கோட்டில் இருக்க வேண்டும்.
2. நிலக்கீல் கான்கிரீட்டில் உள்ள இடைவெளிகளை மூடுவதற்கு அடித்தளத்தின் மேற்பரப்பை மூடுவதற்கு பாலியூரிதீன் அடிப்படையிலான பிசின் பயன்படுத்தவும். தாழ்வான பகுதிகளை நிரப்ப பிசின் அல்லது நீர் சார்ந்த அடிப்படைப் பொருளைப் பயன்படுத்தவும்.
ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 5
5. தினசரி கட்டுமான பயன்பாட்டின் படி, உள்வரும் சுருள் பொருட்கள் தொடர்புடைய பகுதிகளில் அமைக்கப்பட்டு, ரோல்கள் அடித்தள மேற்பரப்பில் பரவுகின்றன.
ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 8
8. பிசின் துடைக்கப்பட்டுப் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​உருட்டப்பட்ட ரப்பர் பாதையை நடைபாதை கட்டுமானக் கோட்டின் படி விரிக்க முடியும், மேலும் இடைமுகம் மெதுவாக உருட்டப்பட்டு பிணைப்புக்கு வெளியேற்றப்படுகிறது.
ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 11
11. முழு ரோலும் சரி செய்யப்பட்ட பிறகு, ரோல் போடப்படும்போது ஒதுக்கப்பட்ட ஒன்றுடன் ஒன்று இணைக்கப்பட்ட பகுதியில் குறுக்குவெட்டு மடிப்பு வெட்டுதல் செய்யப்படுகிறது. குறுக்குவெட்டு மூட்டுகளின் இருபுறமும் போதுமான பிசின் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.
3. பழுதுபார்க்கப்பட்ட அடித்தள மேற்பரப்பில், தியோடோலைட் மற்றும் எஃகு ஆட்சியாளரைப் பயன்படுத்தி, ஓடுபாதைக்கான காட்டி கோடாகச் செயல்படும் உருட்டப்பட்ட பொருளின் நடைபாதை கட்டுமானக் கோட்டைக் கண்டறியவும்.
ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 6
6. தயாரிக்கப்பட்ட கூறுகளுடன் கூடிய பிசின் முழுமையாகக் கலக்கப்பட வேண்டும். கிளறும்போது ஒரு சிறப்பு கிளறி கத்தியைப் பயன்படுத்தவும். கிளறல் நேரம் 3 நிமிடங்களுக்குக் குறைவாக இருக்கக்கூடாது.
ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 9
9. பிணைக்கப்பட்ட சுருளின் மேற்பரப்பில், சுருளுக்கும் அடித்தளத்திற்கும் இடையிலான பிணைப்பு செயல்பாட்டின் போது மீதமுள்ள காற்று குமிழ்களை அகற்ற, சுருளைத் தட்டையாக்க ஒரு சிறப்பு புஷரைப் பயன்படுத்தவும்.
ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 12
12. புள்ளிகள் துல்லியமானவை என்பதை உறுதிசெய்த பிறகு, ஓடும் பாதை லேன் கோடுகளை தெளிக்க ஒரு தொழில்முறை குறியிடும் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தவும். தெளிப்பதற்கான சரியான புள்ளிகளை கண்டிப்பாக குறிப்பிடவும். வரையப்பட்ட வெள்ளை கோடுகள் தடிமனாக இருந்தாலும் தெளிவாகவும் தெளிவாகவும் இருக்க வேண்டும்.

இடுகை நேரம்: செப்-04-2024