செய்திகள் - நகர்ப்புற மேம்பாட்டுப் போக்கு: நகர பூங்காக்களில் முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் ஓடுபாதைகளின் பயன்பாடு

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், நகர்ப்புற நிலப்பரப்பு குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது, நகர பூங்காக்கள் எளிய பசுமையான இடங்களிலிருந்து பல செயல்பாட்டு பொழுதுபோக்கு பகுதிகளாக உருவாகி வருகின்றன. இந்த மாற்றத்தில் வளர்ந்து வரும் போக்குகளில் ஒன்று, குறிப்பாக நகர பூங்காக்களில், முன்கூட்டியே தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் ஓடுபாதைகளை ஏற்றுக்கொள்வது ஆகும். NWT ஸ்போர்ட்ஸ் அதன் புதுமையான முன்கூட்டியே தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் ஓடுபாதை தீர்வுகள் மூலம் இந்தப் போக்கை எவ்வாறு வழிநடத்துகிறது என்பதையும், நகர்ப்புற திட்டமிடுபவர்கள் மற்றும் சமூகங்களுக்கு அவற்றை சிறந்த தேர்வாக மாற்றுவது என்ன என்பதையும் இந்தக் கட்டுரை ஆராய்கிறது.

https://www.nwtsports.com/professional-wa-certificate-prefabricated-rubber-running-track-product/

ஏன் முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் ஓடும் பாதைகள்?

பாரம்பரிய ரப்பர் ஓடுபாதைப் பொருட்களை விட, முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் ஓடுபாதைகள் பல நன்மைகளை வழங்குகின்றன, இதனால் நகர்ப்புற பூங்காக்களுக்கு அவை சிறந்த தேர்வாக அமைகின்றன:

· மேம்படுத்தப்பட்ட பாதுகாப்பு: முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் ஓடுபாதைகள் சிறந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதலை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது தடகள நடவடிக்கைகளின் போது காயங்களின் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது. இந்த அம்சம் பல்வேறு வயதுக் குழுக்கள் மற்றும் செயல்பாட்டு நிலைகள் உள்ள நகர்ப்புற பூங்காக்களில் குறிப்பாக நன்மை பயக்கும்.

·ஆயுள் மற்றும் குறைந்த பராமரிப்பு: உயர்தர ரப்பரால் ஆன இந்த தண்டவாளங்கள் தேய்மானம் மற்றும் கிழிவுக்கு மிகவும் எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டவை. அவை பல்வேறு வானிலை நிலைகளைத் தாங்கி, அவற்றின் செயல்பாட்டை இழக்காமல், பராமரிப்பு செலவுகளைக் கணிசமாகக் குறைத்து, தண்டவாளத்தின் ஆயுளை நீட்டிக்கின்றன.

·சுற்றுச்சூழல் நன்மைகள்: NWT ஸ்போர்ட்ஸின் முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் ஓடுபாதைகள் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, இது சுற்றுச்சூழல் நிலைத்தன்மைக்கு பங்களிக்கிறது. இந்த ஓடுபாதைகளை நகர பூங்காக்களில் இணைப்பதன் மூலம், நகர்ப்புறங்கள் சுற்றுச்சூழல் நட்பு நடைமுறைகளை ஊக்குவிக்கலாம் மற்றும் பசுமை முயற்சிகளுக்கு பங்களிக்க முடியும்.

NWT விளையாட்டு: முன்னணியில் உள்ளது

NWT ஸ்போர்ட்ஸ், முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் ஓடுபாதைத் துறையில் முன்னணியில் உள்ளது, உலகெங்கிலும் உள்ள நகர பூங்காக்களை மாற்றியமைக்கும் அதிநவீன தீர்வுகளை வழங்குகிறது. NWT ஸ்போர்ட்ஸ் ஏன் தனித்து நிற்கிறது என்பதற்கான காரணங்கள் இங்கே:

· புதுமையான தொழில்நுட்பம்: NWT ஸ்போர்ட்ஸ் உயர்தர முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் ஓடுபாதைகளை உருவாக்க மேம்பட்ட உற்பத்தி நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. அவர்களின் தயாரிப்புகள் சிறந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் மற்றும் நீடித்து உழைக்கும் தன்மை உள்ளிட்ட உகந்த செயல்திறனுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

· தனிப்பயன் தீர்வுகள்: ஒவ்வொரு பூங்காவிற்கும் தனித்துவமான தேவைகள் இருப்பதைப் புரிந்துகொண்டு, குறிப்பிட்ட பூங்கா தளவமைப்புகள் மற்றும் பயனர் தேவைகளுக்கு ஏற்றவாறு தனிப்பயனாக்கக்கூடிய பாதை வடிவமைப்புகளை NWT ஸ்போர்ட்ஸ் வழங்குகிறது. இந்த நெகிழ்வுத்தன்மை ஒவ்வொரு நிறுவலும் பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்பாட்டின் மிக உயர்ந்த தரங்களை பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்கிறது.

· நிரூபிக்கப்பட்ட தட பதிவு: NWT ஸ்போர்ட்ஸ் ஏராளமான திட்டங்களை வெற்றிகரமாக முடித்துள்ளது, நகர்ப்புற சூழல்களில் முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் ஓடுபாதைகளை ஒருங்கிணைப்பதில் தங்கள் நிபுணத்துவத்தை வெளிப்படுத்தியுள்ளது. அவர்களின் போர்ட்ஃபோலியோவில் அனைத்து அளவிலான பூங்காக்களும் அடங்கும், அவை தொடர்ந்து உயர்தர முடிவுகளை வழங்கும் திறனை நிரூபிக்கின்றன.

முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் ஓடும் பாதைகளைக் கொண்ட நகர்ப்புற பூங்காக்களின் எதிர்காலம்

நகர பூங்காக்களில் ஆயத்த ரப்பர் ஓடுபாதைகளை ஒருங்கிணைப்பது வெறும் ஒரு போக்கை விட அதிகம்; இது பாதுகாப்பான, நீடித்து உழைக்கக்கூடிய மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த பொழுதுபோக்கு இடங்களை உருவாக்குவதற்கான ஒரு மூலோபாய நடவடிக்கையாகும். நகர்ப்புறங்கள் தொடர்ந்து வளர்ந்து வளர்ச்சியடைந்து வருவதால், NWT ஸ்போர்ட்ஸ் வழங்கும் புதுமையான தீர்வுகளுக்கான தேவை அதிகரிக்கும்.

நகர திட்டமிடுபவர்கள் மற்றும் பூங்கா உருவாக்குநர்கள் இந்த மேம்பட்ட பாதைகளை தங்கள் வடிவமைப்புகளில் இணைப்பதன் நன்மைகளை அதிகளவில் அங்கீகரித்து வருகின்றனர். NWT ஸ்போர்ட்ஸின் ஆதரவுடன், நகர்ப்புற பூங்காக்கள் மேலும் செயல்பாட்டுக்கு வருவது மட்டுமல்லாமல், குடியிருப்பாளர்களின் ஒட்டுமொத்த வாழ்க்கைத் தரத்தையும் மேம்படுத்துகின்றன.

முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் ரன்னிங் டிராக் வண்ண அட்டை

முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் ஓடும் பாதை விவரங்கள்

அணிய-எதிர்ப்பு அடுக்கு

தடிமன்: 4மிமீ ±1மிமீ

தேன்கூடு காற்றுப்பை அமைப்பு

ஒரு சதுர மீட்டருக்கு தோராயமாக 8400 துளைகள்

மீள் அடிப்படை அடுக்கு

தடிமன்: 9மிமீ ±1மிமீ

முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல்

1. அடித்தளம் போதுமான அளவு மென்மையாகவும் மணல் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும். அதை அரைத்து சமன் செய்ய வேண்டும். 2 மீ நேர்கோடுகளால் அளவிடப்படும்போது அது ± 3 மிமீக்கு மேல் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

4. பொருட்கள் தளத்திற்கு வந்ததும், அடுத்த போக்குவரத்து செயல்பாட்டை எளிதாக்குவதற்கு பொருத்தமான இட இருப்பிடத்தை முன்கூட்டியே தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.

7. அடித்தளத்தின் மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்ய ஹேர் ட்ரையரைப் பயன்படுத்தவும். ஸ்க்ரப் செய்யப்பட வேண்டிய பகுதி கற்கள், எண்ணெய் மற்றும் பிணைப்பை பாதிக்கக்கூடிய பிற குப்பைகள் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும்.

10. ஒவ்வொரு 2-3 கோடுகள் போடப்பட்ட பிறகும், கட்டுமானக் கோடு மற்றும் பொருள் நிலைமைகளைக் கருத்தில் கொண்டு அளவீடுகள் மற்றும் ஆய்வுகள் செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் சுருட்டப்பட்ட பொருட்களின் நீளமான மூட்டுகள் எப்போதும் கட்டுமானக் கோட்டில் இருக்க வேண்டும்.

2. நிலக்கீல் கான்கிரீட்டில் உள்ள இடைவெளிகளை மூடுவதற்கு அடித்தளத்தின் மேற்பரப்பை மூடுவதற்கு பாலியூரிதீன் அடிப்படையிலான பிசின் பயன்படுத்தவும். தாழ்வான பகுதிகளை நிரப்ப பிசின் அல்லது நீர் சார்ந்த அடிப்படைப் பொருளைப் பயன்படுத்தவும்.

5. தினசரி கட்டுமான பயன்பாட்டின் படி, உள்வரும் சுருள் பொருட்கள் தொடர்புடைய பகுதிகளில் அமைக்கப்பட்டு, ரோல்கள் அடித்தள மேற்பரப்பில் பரவுகின்றன.

8. பிசின் துடைக்கப்பட்டுப் பயன்படுத்தப்படும்போது, உருட்டப்பட்ட ரப்பர் பாதையை நடைபாதை கட்டுமானக் கோட்டின் படி விரிக்க முடியும், மேலும் இடைமுகம் மெதுவாக உருட்டப்பட்டு பிணைப்புக்கு வெளியேற்றப்படுகிறது.

11. முழு ரோலும் சரி செய்யப்பட்ட பிறகு, ரோல் போடப்படும்போது ஒதுக்கப்பட்ட ஒன்றுடன் ஒன்று இணைக்கப்பட்ட பகுதியில் குறுக்குவெட்டு மடிப்பு வெட்டுதல் செய்யப்படுகிறது. குறுக்குவெட்டு மூட்டுகளின் இருபுறமும் போதுமான பிசின் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.

3. பழுதுபார்க்கப்பட்ட அடித்தள மேற்பரப்பில், தியோடோலைட் மற்றும் எஃகு ஆட்சியாளரைப் பயன்படுத்தி, ஓடுபாதைக்கான காட்டி கோடாகச் செயல்படும் உருட்டப்பட்ட பொருளின் நடைபாதை கட்டுமானக் கோட்டைக் கண்டறியவும்.

6. தயாரிக்கப்பட்ட கூறுகளுடன் கூடிய பிசின் முழுமையாகக் கலக்கப்பட வேண்டும். கிளறும்போது ஒரு சிறப்பு கிளறி கத்தியைப் பயன்படுத்தவும். கிளறல் நேரம் 3 நிமிடங்களுக்குக் குறைவாக இருக்கக்கூடாது.

9. பிணைக்கப்பட்ட சுருளின் மேற்பரப்பில், சுருளுக்கும் அடித்தளத்திற்கும் இடையிலான பிணைப்பு செயல்பாட்டின் போது மீதமுள்ள காற்று குமிழ்களை அகற்ற, சுருளைத் தட்டையாக்க ஒரு சிறப்பு புஷரைப் பயன்படுத்தவும்.

12. புள்ளிகள் துல்லியமானவை என்பதை உறுதிசெய்த பிறகு, ஓடும் பாதை லேன் கோடுகளை தெளிக்க ஒரு தொழில்முறை குறியிடும் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தவும். தெளிப்பதற்கான சரியான புள்ளிகளை கண்டிப்பாக குறிப்பிடவும். வரையப்பட்ட வெள்ளை கோடுகள் தடிமனாக இருந்தாலும் தெளிவாகவும் தெளிவாகவும் இருக்க வேண்டும்.

இடுகை நேரம்: ஜூலை-19-2024