NWT ஸ்போர்ட்ஸ் வழங்கும் ஓடுபாதை கட்டுமானத்திற்கான படிப்படியான வழிகாட்டி.

NWT விளையாட்டு, ஒரு முன்னணி பெயர்ஓடுபாதை நிறுவல் நிறுவனங்கள், பல்வேறு இடங்களுக்கு உயர்தர, நீடித்து உழைக்கும் தடங்களை உருவாக்குவதில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. பள்ளிக்கு செயற்கை தடம் தேவைப்பட்டாலும், தொழில்முறை 400 மீட்டர் ஓட்டப்பந்தய தடம் தேவைப்பட்டாலும், அல்லது உட்புற 200 மீட்டர் தடம் தேவைப்பட்டாலும், உங்கள் தேவைகளுக்கு ஏற்ப நிபுணர் சேவைகளை நாங்கள் வழங்குகிறோம்.

படி 1: திட்டமிடல் & வடிவமைப்பு

எந்தவொரு ஓடுபாதை நிறுவலிலும் முதல் படி கவனமாக திட்டமிடல் மற்றும் வடிவமைப்பு ஆகும். NWT ஸ்போர்ட்ஸில், நிலப்பரப்பு, வடிகால் மற்றும் அணுகல் போன்ற காரணிகளை பகுப்பாய்வு செய்து, விரிவான தள மதிப்பீட்டில் நாங்கள் தொடங்குகிறோம். இது உங்கள் இடத்தின் குறிப்பிட்ட தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட வடிவமைப்பை உருவாக்க எங்களுக்கு உதவுகிறது. இது ஒரு நிலையான 400 மீட்டர் ஓடுபாதையாக இருந்தாலும் சரி அல்லது சிறிய இடத்திற்கான தனிப்பயன் அமைப்பாக இருந்தாலும் சரி, எங்கள் வடிவமைப்புகள் செயல்பாடு மற்றும் நீண்ட ஆயுள் இரண்டிற்கும் முன்னுரிமை அளிக்கின்றன.

படி 2: தள தயாரிப்பு

எந்தவொரு ஓடுபாதையின் வெற்றிக்கும் சரியான தள தயாரிப்பு மிக முக்கியமானது. இந்த கட்டத்தில் குப்பைகள் மற்றும் தாவரங்களை அகற்றுவதும், அதைத் தொடர்ந்து நீர் தேங்குவதைத் தடுக்க வடிகால் அமைப்புகளை நிறுவுவது அல்லது மேம்படுத்துவதும் அடங்கும். நன்கு தயாரிக்கப்பட்ட தளம் பாதையின் நீடித்து உழைக்கும் தன்மையையும் செயல்திறனையும் உறுதி செய்கிறது, இது நீண்ட கால பயன்பாட்டிற்கு அவசியமாக்குகிறது.

டார்டன் டிராக் பயன்பாடு - 1
டார்டன் டிராக் பயன்பாடு - 2

படி 3: அடித்தள கட்டுமானம்

ஓடுபாதையின் அடித்தளம் அதன் மேற்பரப்பைப் போலவே முக்கியமானது. NWT ஸ்போர்ட்ஸ் ஒரு நிலையான அடித்தளத்தை உருவாக்க நொறுக்கப்பட்ட கல் அல்லது மொத்த போன்ற உயர்தர பொருட்களைப் பயன்படுத்துகிறது. செயற்கை பாதை மேற்பரப்புக்கு தேவையான ஆதரவை வழங்க இந்த அடித்தளம் கவனமாக தரப்படுத்தப்பட்டு சுருக்கப்பட்டுள்ளது. விரிசல்கள் அல்லது சீரற்ற மேற்பரப்புகள் போன்ற எதிர்கால சிக்கல்களைத் தடுப்பதற்கு நன்கு கட்டமைக்கப்பட்ட அடித்தளம் முக்கியமாகும்.

முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் ரன்னிங் டிராக் வண்ண அட்டை

தயாரிப்பு விளக்கம்

படி 4: செயற்கை பாதை மேற்பரப்பு நிறுவல்

https://www.nwtsports.com/professional-wa-certificate-prefabricated-rubber-running-track-product/

அடித்தளம் தயாரானதும், செயற்கைப் பாதை மேற்பரப்பை நிறுவத் தொடங்குகிறோம். இதில் பாலியூரிதீன் அல்லது ரப்பரின் பல அடுக்குகளைப் பயன்படுத்துதல் அடங்கும், ஒவ்வொரு அடுக்கையும் கவனமாகப் பரப்பி சுருக்கி, மீள்தன்மை மற்றும் நீடித்த மேற்பரப்பை உருவாக்குகிறது. செயற்கைப் பாதை மேற்பரப்பு விளையாட்டு வீரர்களுக்கு உகந்த இழுவை, மெத்தை மற்றும் வேகத்தை வழங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பயிற்சி மற்றும் போட்டி நிகழ்வுகளுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.

படி 5: குறித்தல் & முடித்தல்

செயற்கைப் பாதை மேற்பரப்பு அமைக்கப்பட்ட பிறகு, இறுதிப் படிகளில் பாதைகளைக் குறிப்பதும், முடித்தல் சிகிச்சையைப் பயன்படுத்துவதும் அடங்கும். சர்வதேச அல்லது தேசிய தரநிலைகளின்படி பாதை அடையாளங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதனால் பாதை போட்டி பயன்பாட்டிற்குத் தயாராக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. இறுதிப் பாதை சிகிச்சையானது பாதையின் வழுக்கும் எதிர்ப்பையும் ஒட்டுமொத்த நீடித்துழைப்பையும் அதிகரிக்கிறது, இது தினசரி பயன்பாட்டின் கடுமையைத் தாங்கும் என்பதை உறுதி செய்கிறது.

முடிவுரை

ஓடுபாதை நிறுவல் என்பது ஒரு சிக்கலான செயல்முறையாகும், இதற்கு நிபுணத்துவம், துல்லியம் மற்றும் விவரங்களுக்கு கவனம் தேவை. எந்தவொரு இடத்தின் குறிப்பிட்ட தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்யும் ஆயத்த தயாரிப்பு தீர்வுகளை வழங்க NWT ஸ்போர்ட்ஸ் உறுதிபூண்டுள்ளது, சிறந்த செயல்திறன் மற்றும் நீண்டகால தரத்தை உறுதி செய்கிறது. திட்டமிடல் மற்றும் வடிவமைப்பு முதல் நிறுவல் மற்றும் முடித்தல் வரை, செயல்முறையின் ஒவ்வொரு அம்சத்தையும் நாங்கள் கையாளுகிறோம், இது எங்களை தொழில்துறையில் சிறந்த ஓடுபாதை நிறுவல் நிறுவனங்களில் ஒன்றாக ஆக்குகிறது.

முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் ஓடும் பாதை விவரங்கள்

அணிய-எதிர்ப்பு அடுக்கு

தடிமன்: 4மிமீ ±1மிமீ

ஓடுபாதை உற்பத்தியாளர்கள்2

தேன்கூடு காற்றுப்பை அமைப்பு

ஒரு சதுர மீட்டருக்கு தோராயமாக 8400 துளைகள்

ஓடுபாதை உற்பத்தியாளர்கள்3

மீள் அடிப்படை அடுக்கு

தடிமன்: 9மிமீ ±1மிமீ

முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல்

ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 1
ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 2
ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 3
1. அடித்தளம் போதுமான அளவு மென்மையாகவும் மணல் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும். அதை அரைத்து சமன் செய்ய வேண்டும். 2 மீ நேர்கோடுகளால் அளவிடப்படும்போது அது ± 3 மிமீக்கு மேல் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 4
4. பொருட்கள் தளத்திற்கு வந்ததும், அடுத்த போக்குவரத்து செயல்பாட்டை எளிதாக்குவதற்கு பொருத்தமான இட இருப்பிடத்தை முன்கூட்டியே தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.
ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 7
7. அடித்தளத்தின் மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்ய ஹேர் ட்ரையரைப் பயன்படுத்தவும். ஸ்க்ரப் செய்யப்பட வேண்டிய பகுதி கற்கள், எண்ணெய் மற்றும் பிணைப்பை பாதிக்கக்கூடிய பிற குப்பைகள் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும்.
ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 10
10. ஒவ்வொரு 2-3 கோடுகள் போடப்பட்ட பிறகும், கட்டுமானக் கோடு மற்றும் பொருள் நிலைமைகளைக் கருத்தில் கொண்டு அளவீடுகள் மற்றும் ஆய்வுகள் செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் சுருட்டப்பட்ட பொருட்களின் நீளமான மூட்டுகள் எப்போதும் கட்டுமானக் கோட்டில் இருக்க வேண்டும்.
2. நிலக்கீல் கான்கிரீட்டில் உள்ள இடைவெளிகளை மூடுவதற்கு அடித்தளத்தின் மேற்பரப்பை மூடுவதற்கு பாலியூரிதீன் அடிப்படையிலான பிசின் பயன்படுத்தவும். தாழ்வான பகுதிகளை நிரப்ப பிசின் அல்லது நீர் சார்ந்த அடிப்படைப் பொருளைப் பயன்படுத்தவும்.
ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 5
5. தினசரி கட்டுமான பயன்பாட்டின் படி, உள்வரும் சுருள் பொருட்கள் தொடர்புடைய பகுதிகளில் அமைக்கப்பட்டு, ரோல்கள் அடித்தள மேற்பரப்பில் பரவுகின்றன.
ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 8
8. பிசின் துடைக்கப்பட்டுப் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​உருட்டப்பட்ட ரப்பர் பாதையை நடைபாதை கட்டுமானக் கோட்டின் படி விரிக்க முடியும், மேலும் இடைமுகம் மெதுவாக உருட்டப்பட்டு பிணைப்புக்கு வெளியேற்றப்படுகிறது.
ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 11
11. முழு ரோலும் சரி செய்யப்பட்ட பிறகு, ரோல் போடப்படும்போது ஒதுக்கப்பட்ட ஒன்றுடன் ஒன்று இணைக்கப்பட்ட பகுதியில் குறுக்குவெட்டு மடிப்பு வெட்டுதல் செய்யப்படுகிறது. குறுக்குவெட்டு மூட்டுகளின் இருபுறமும் போதுமான பிசின் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.
3. பழுதுபார்க்கப்பட்ட அடித்தள மேற்பரப்பில், தியோடோலைட் மற்றும் எஃகு ஆட்சியாளரைப் பயன்படுத்தி, ஓடுபாதைக்கான காட்டி கோடாகச் செயல்படும் உருட்டப்பட்ட பொருளின் நடைபாதை கட்டுமானக் கோட்டைக் கண்டறியவும்.
ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 6
6. தயாரிக்கப்பட்ட கூறுகளுடன் கூடிய பிசின் முழுமையாகக் கலக்கப்பட வேண்டும். கிளறும்போது ஒரு சிறப்பு கிளறி கத்தியைப் பயன்படுத்தவும். கிளறல் நேரம் 3 நிமிடங்களுக்குக் குறைவாக இருக்கக்கூடாது.
ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 9
9. பிணைக்கப்பட்ட சுருளின் மேற்பரப்பில், சுருளுக்கும் அடித்தளத்திற்கும் இடையிலான பிணைப்பு செயல்பாட்டின் போது மீதமுள்ள காற்று குமிழ்களை அகற்ற, சுருளைத் தட்டையாக்க ஒரு சிறப்பு புஷரைப் பயன்படுத்தவும்.
ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 12
12. புள்ளிகள் துல்லியமானவை என்பதை உறுதிசெய்த பிறகு, ஓடும் பாதை லேன் கோடுகளை தெளிக்க ஒரு தொழில்முறை குறியிடும் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தவும். தெளிப்பதற்கான சரியான புள்ளிகளை கண்டிப்பாக குறிப்பிடவும். வரையப்பட்ட வெள்ளை கோடுகள் தடிமனாக இருந்தாலும் தெளிவாகவும் தெளிவாகவும் இருக்க வேண்டும்.

இடுகை நேரம்: ஆகஸ்ட்-30-2024