முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் ரன்னிங் டிராக் சப்பேஸ் அடித்தளம்

கட்டுமானத்திற்கு முன்,முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் ஓடுபாதைகட்டுமானத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன், கடினத்தன்மை தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில், தரை கடினத்தன்மை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். எனவே, முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் ஓடுபாதைகளின் துணை அடித்தளம் திடப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

கான்கிரீட் அடித்தளம்

1. அடித்தளம் அமைத்த பிறகு, சிமென்ட் மேற்பரப்பு மிகவும் மென்மையாக இருக்கக்கூடாது, மேலும் மணல் அள்ளுதல், உரித்தல் அல்லது விரிசல் போன்ற எந்த நிகழ்வுகளும் இருக்கக்கூடாது.

2. தட்டையான தன்மை: ஒட்டுமொத்த தேர்ச்சி விகிதம் 95% க்கும் அதிகமாக இருக்க வேண்டும், 3 மீ நேர்கோட்டில் 3 மிமீக்குள் சகிப்புத்தன்மை இருக்க வேண்டும்.

3. சாய்வு: விளையாட்டு தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் (பக்கவாட்டு சாய்வு 1% க்கு மிகாமல், நீளமான சாய்வு 0.1% க்கு மிகாமல்).

4. அமுக்க வலிமை: R20 > 25 கிலோ/சதுர சென்டிமீட்டர், R50 > 10 கிலோ/சதுர சென்டிமீட்டர்.

5. அடித்தள மேற்பரப்பு நீர் அடைப்பு இல்லாமல் இருக்க வேண்டும்.

6. சுருக்கம்: மேற்பரப்பு சுருக்க அடர்த்தி 97% க்கும் அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.

7. பராமரிப்பு காலம்: 24 நாட்களுக்கு 25°C க்கு மேல் வெளிப்புற வெப்பநிலை; 30 நாட்களுக்கு 15°C முதல் 25°C வரை வெளிப்புற வெப்பநிலை; 60 நாட்களுக்கு 25°C க்கும் குறைவான வெளிப்புற வெப்பநிலை (பராமரிப்பு காலத்தில் அடிக்கடி நீர்ப்பாசனம் செய்து ஆவியாகும் சிமெண்டிலிருந்து கார கூறுகளை அகற்றுதல்).

8. அகழி மூடல்கள் மென்மையாகவும், படிகள் இல்லாமல் பாதையுடன் சீராக மாறுவதாகவும் இருக்க வேண்டும்.

9. முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் தண்டவாளங்களை இடுவதற்கு முன், அடிப்படை அடுக்கு எண்ணெய், சாம்பல் மற்றும் உலர்ந்ததாக இருக்கக்கூடாது.

நிலக்கீல் அறக்கட்டளை

1. அடித்தள மேற்பரப்பு விரிசல்கள், வெளிப்படையான உருளை அடையாளங்கள், எண்ணெய் கறைகள், கலக்கப்படாத நிலக்கீல் துண்டுகள், கடினப்படுத்துதல், மூழ்குதல், விரிசல், தேன்கூடு அல்லது உரித்தல் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும்.

2. அடித்தள மேற்பரப்பு நீர் அடைப்பு இல்லாமல் இருக்க வேண்டும்.

3. தட்டையான தன்மை: தட்டையான தன்மைக்கான தேர்ச்சி விகிதம் 95% க்கும் அதிகமாக இருக்க வேண்டும், 3 மீ நேர்கோட்டில் 3 மிமீக்குள் சகிப்புத்தன்மை இருக்க வேண்டும்.

4. சாய்வு: விளையாட்டு தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் (பக்கவாட்டு சாய்வு 1% க்கு மிகாமல், நீளமான சாய்வு 0.1% க்கு மிகாமல்).

5. அமுக்க வலிமை: R20 > 25 கிலோ/சதுர சென்டிமீட்டர், R50 > 10 கிலோ/சதுர சென்டிமீட்டர்.

6. சுருக்கம்: மேற்பரப்பு சுருக்க அடர்த்தி 97% க்கும் அதிகமாக இருக்க வேண்டும், உலர் கொள்ளளவு 2.35 கிலோ/லிட்டருக்கு மேல் அடையும்.

7. நிலக்கீல் மென்மையாக்கும் புள்ளி > 50°C, நீளம் 60 செ.மீ., ஊசி ஊடுருவல் ஆழம் 1/10 மிமீ > 60.

8. நிலக்கீல் வெப்ப நிலைத்தன்மை குணகம்: Kt = R20/R50 ≤ 3.5.

9. தொகுதி விரிவாக்க விகிதம்: < 1%.

10. நீர் உறிஞ்சுதல் விகிதம்: 6-10%.

11. பராமரிப்பு காலம்: 24 நாட்களுக்கு 25°C க்கு மேல் வெளிப்புற வெப்பநிலை; 30 நாட்களுக்கு 15°C முதல் 25°C வரை வெளிப்புற வெப்பநிலை; 60 நாட்களுக்கு 25°C க்கும் குறைவான வெளிப்புற வெப்பநிலை (நிலக்கீலில் உள்ள ஆவியாகும் கூறுகளின் அடிப்படையில்).

12. அகழி மூடல்கள் மென்மையாகவும், படிகள் இல்லாமல் பாதையுடன் சீராக மாறுவதாகவும் இருக்க வேண்டும்.

13. முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் ஓடுபாதைகளை அமைப்பதற்கு முன், அடித்தள மேற்பரப்பை தண்ணீரில் சுத்தம் செய்யவும்; அடிப்படை அடுக்கு எண்ணெய், சாம்பல் மற்றும் உலர்ந்ததாக இருக்கக்கூடாது.

முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் ரன்னிங் டிராக் பயன்பாடு

டார்டன் டிராக் பயன்பாடு - 1
டார்டன் டிராக் பயன்பாடு - 2

முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் ரன்னிங் டிராக் அளவுருக்கள்

விவரக்குறிப்புகள் அளவு
நீளம் 19 மீட்டர்
அகலம் 1.22-1.27 மீட்டர்
தடிமன் 8 மிமீ - 20 மிமீ
நிறம்: தயவுசெய்து வண்ண அட்டையைப் பார்க்கவும். சிறப்பு நிறமும் பேச்சுவார்த்தைக்குட்பட்டது.

முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் ரன்னிங் டிராக் வண்ண அட்டை

தயாரிப்பு விளக்கம்

முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் ஓடும் பாதை விவரங்கள்

ஓடுபாதை உற்பத்தியாளர்கள்1

அணிய-எதிர்ப்பு அடுக்கு

தடிமன்: 4மிமீ ±1மிமீ

ஓடுபாதை உற்பத்தியாளர்கள்2

தேன்கூடு காற்றுப்பை அமைப்பு

ஒரு சதுர மீட்டருக்கு தோராயமாக 8400 துளைகள்

ஓடுபாதை உற்பத்தியாளர்கள்3

மீள் அடிப்படை அடுக்கு

தடிமன்: 9மிமீ ±1மிமீ

முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல்

ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 1
ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 2
ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 3
1. அடித்தளம் போதுமான அளவு மென்மையாகவும் மணல் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும். அதை அரைத்து சமன் செய்ய வேண்டும். 2 மீ நேர்கோடுகளால் அளவிடப்படும்போது அது ± 3 மிமீக்கு மேல் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 4
4. பொருட்கள் தளத்திற்கு வந்ததும், அடுத்த போக்குவரத்து செயல்பாட்டை எளிதாக்குவதற்கு பொருத்தமான இட இருப்பிடத்தை முன்கூட்டியே தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.
ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 7
7. அடித்தளத்தின் மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்ய ஹேர் ட்ரையரைப் பயன்படுத்தவும். ஸ்க்ரப் செய்யப்பட வேண்டிய பகுதி கற்கள், எண்ணெய் மற்றும் பிணைப்பை பாதிக்கக்கூடிய பிற குப்பைகள் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும்.
ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 10
10. ஒவ்வொரு 2-3 கோடுகள் போடப்பட்ட பிறகும், கட்டுமானக் கோடு மற்றும் பொருள் நிலைமைகளைக் கருத்தில் கொண்டு அளவீடுகள் மற்றும் ஆய்வுகள் செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் சுருட்டப்பட்ட பொருட்களின் நீளமான மூட்டுகள் எப்போதும் கட்டுமானக் கோட்டில் இருக்க வேண்டும்.
2. நிலக்கீல் கான்கிரீட்டில் உள்ள இடைவெளிகளை மூடுவதற்கு அடித்தளத்தின் மேற்பரப்பை மூடுவதற்கு பாலியூரிதீன் அடிப்படையிலான பிசின் பயன்படுத்தவும். தாழ்வான பகுதிகளை நிரப்ப பிசின் அல்லது நீர் சார்ந்த அடிப்படைப் பொருளைப் பயன்படுத்தவும்.
ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 5
5. தினசரி கட்டுமான பயன்பாட்டின் படி, உள்வரும் சுருள் பொருட்கள் தொடர்புடைய பகுதிகளில் அமைக்கப்பட்டு, ரோல்கள் அடித்தள மேற்பரப்பில் பரவுகின்றன.
ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 8
8. பிசின் துடைக்கப்பட்டுப் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​உருட்டப்பட்ட ரப்பர் பாதையை நடைபாதை கட்டுமானக் கோட்டின் படி விரிக்க முடியும், மேலும் இடைமுகம் மெதுவாக உருட்டப்பட்டு பிணைப்புக்கு வெளியேற்றப்படுகிறது.
ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 11
11. முழு ரோலும் சரி செய்யப்பட்ட பிறகு, ரோல் போடப்படும்போது ஒதுக்கப்பட்ட ஒன்றுடன் ஒன்று இணைக்கப்பட்ட பகுதியில் குறுக்குவெட்டு மடிப்பு வெட்டுதல் செய்யப்படுகிறது. குறுக்குவெட்டு மூட்டுகளின் இருபுறமும் போதுமான பிசின் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.
3. பழுதுபார்க்கப்பட்ட அடித்தள மேற்பரப்பில், தியோடோலைட் மற்றும் எஃகு ஆட்சியாளரைப் பயன்படுத்தி, ஓடுபாதைக்கான காட்டி கோடாகச் செயல்படும் உருட்டப்பட்ட பொருளின் நடைபாதை கட்டுமானக் கோட்டைக் கண்டறியவும்.
ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 6
6. தயாரிக்கப்பட்ட கூறுகளுடன் கூடிய பிசின் முழுமையாகக் கலக்கப்பட வேண்டும். கிளறும்போது ஒரு சிறப்பு கிளறி கத்தியைப் பயன்படுத்தவும். கிளறல் நேரம் 3 நிமிடங்களுக்குக் குறைவாக இருக்கக்கூடாது.
ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 9
9. பிணைக்கப்பட்ட சுருளின் மேற்பரப்பில், சுருளுக்கும் அடித்தளத்திற்கும் இடையிலான பிணைப்பு செயல்பாட்டின் போது மீதமுள்ள காற்று குமிழ்களை அகற்ற, சுருளைத் தட்டையாக்க ஒரு சிறப்பு புஷரைப் பயன்படுத்தவும்.
ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 12
12. புள்ளிகள் துல்லியமானவை என்பதை உறுதிசெய்த பிறகு, ஓடும் பாதை லேன் கோடுகளை தெளிக்க ஒரு தொழில்முறை குறியிடும் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தவும். தெளிப்பதற்கான சரியான புள்ளிகளை கண்டிப்பாக குறிப்பிடவும். வரையப்பட்ட வெள்ளை கோடுகள் தடிமனாக இருந்தாலும் தெளிவாகவும் தெளிவாகவும் இருக்க வேண்டும்.

இடுகை நேரம்: ஜூன்-26-2024