தடகள செயல்திறனுக்கான ரப்பராக்கப்பட்ட தடகள ஓவல்களின் பாதை பரிமாணங்கள் மற்றும் நன்மைகளைப் புரிந்துகொள்வது.

பல்வேறு வகையான விளையாட்டு மற்றும் உடல் செயல்பாடுகளில் தடகள தடங்கள் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. தொழில்முறை போட்டிகளாக இருந்தாலும் சரி அல்லது சமூக நிகழ்வுகளாக இருந்தாலும் சரி, ஒரு தடகள பாதையின் வடிவமைப்பு மற்றும் மேற்பரப்பு பொருள் செயல்திறன், பாதுகாப்பு மற்றும் நீடித்துழைப்பை நேரடியாக பாதிக்கிறது. இந்தக் கட்டுரையில், ஒரு தடகள பாதையின் நிலையான பரிமாணங்களுக்குள் நாம் மூழ்கி, அதன் அம்சங்களை ஆராய்வோம்.ரப்பர் செய்யப்பட்ட பாதை ஓவல், மற்றும் விளையாட்டு வீரர்களுக்கு உகந்த நிலைமைகளை உறுதி செய்வதில் சரியான பாதை வடிவமைப்பின் முக்கியத்துவத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது. இந்த தலைப்புகள் அனைத்தும் NWT ஸ்போர்ட்ஸில் எங்கள் நிபுணத்துவத்திற்கு மையமாக உள்ளன, அங்கு நாங்கள் பிரீமியம்-தரமான பாதை மேற்பரப்புகளை உருவாக்குவதில் நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளோம்.

ஒரு பாதை எத்தனை மீட்டர்?

NWT ஸ்போர்ட்ஸில் நாம் பெறும் ஒரு பொதுவான கேள்வி, “ஒரு பாதை எத்தனை மீட்டர்?” ஒலிம்பிக் உட்பட பெரும்பாலான தடகளப் போட்டிகளில் பயன்படுத்தப்படும் நிலையான ஓட்டப் பாதை 400 மீட்டர் நீளம் கொண்டது. இந்த தூரம் அதன் நீள்வட்ட வடிவத்தைப் பின்பற்றி, பாதையின் உட்புறப் பாதையில் அளவிடப்படுகிறது. ஒரு நிலையான பாதை இரண்டு அரை வட்ட வளைவுகளால் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு இணையான நேரான பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது.

ஒரு தடகளப் பாதையின் சரியான நீளத்தைப் புரிந்துகொள்வது விளையாட்டு வீரர்கள் மற்றும் பயிற்சியாளர்கள் இருவருக்கும் அவசியம், ஏனெனில் இது பயிற்சி அமர்வுகளின் திட்டமிடல் மற்றும் வேகத்தை நேரடியாக பாதிக்கிறது. உதாரணமாக, ஒரு நிலையான 400 மீட்டர் பாதையில் ஒரு ஓட்டப்பந்தய வீரரின் மடி நேரம், குறுகிய அல்லது நீண்ட பாதையில் இருந்து வேறுபடும். NWT ஸ்போர்ட்ஸில், நாங்கள் வடிவமைக்கும் அனைத்து தடங்களும் தடகள வீரர்களுக்கு சிறந்த பயிற்சி மற்றும் போட்டி சூழல்களை வழங்க தேவையான சர்வதேச விதிமுறைகளை பூர்த்தி செய்வதை உறுதிசெய்கிறோம்.

ரப்பராக்கப்பட்ட பாதை ஓவல்கள்: அவை என்ன, அவற்றை ஏன் தேர்வு செய்ய வேண்டும்?

தடகளப் பரப்புகளைப் பொறுத்தவரை, ரப்பராக்கப்பட்ட தடகள ஓவல் என்பது நவீன தடகளத்தில் மிகவும் பிரபலமான தேர்வுகளில் ஒன்றாகும். இந்த தடங்கள் அவற்றின் மென்மையான, அதிர்ச்சி-உறிஞ்சும் பண்புகளுக்கு பெயர் பெற்றவை, இது பாரம்பரிய நிலக்கீல் அல்லது சிண்டர் தடங்களுடன் ஒப்பிடும்போது அவற்றை சிறந்த தேர்வாக ஆக்குகிறது.

ரப்பராக்கப்பட்ட பாதை ஓவல்கள் செயற்கை ரப்பர் மற்றும் பாலியூரிதீன் கலவையைப் பயன்படுத்தி கட்டமைக்கப்படுகின்றன, இதன் விளைவாக அதிக நீடித்த, வானிலை எதிர்ப்பு மேற்பரப்பு கிடைக்கிறது. ரப்பராக்கப்பட்ட மேற்பரப்பு விளையாட்டு வீரர்களுக்கு உகந்த இழுவை வழங்குகிறது, தாக்கத்தை உறிஞ்சுவதன் மூலம் காயத்தின் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது மற்றும் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது. வேகமாக ஓடினாலும் சரி அல்லது நீண்ட தூரம் ஓடினாலும் சரி, விளையாட்டு வீரர்கள் மூட்டுகள் மற்றும் தசைகளில் அழுத்தத்தைக் குறைக்கும் மெத்தை விளைவிலிருந்து பயனடைகிறார்கள்.

NWT ஸ்போர்ட்ஸில், விளையாட்டு மைதானங்கள், பள்ளிகள் மற்றும் பொது பூங்காக்கள் உள்ளிட்ட பல்வேறு இடங்களுக்கு உயர்தர ரப்பரைஸ் செய்யப்பட்ட டிராக் ஓவல்களை உருவாக்குவதில் நாங்கள் நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளோம். எங்கள் டிராக்குகள் சர்வதேச தரநிலைகள் மற்றும் குறிப்பிட்ட வாடிக்கையாளர் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன, ஒவ்வொரு டிராக்கும் பாதுகாப்பானது, நீடித்தது மற்றும் உயர் செயல்திறன் பயன்பாட்டிற்கு தயாராக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

டார்டன் டிராக் பயன்பாடு - 1
டார்டன் டிராக் பயன்பாடு - 2

ஒரு நிலையான தடகள தடகளப் பாதை என்றால் என்ன?

ஒரு நிலையான தடகளப் பாதை என்பது சர்வதேச தடகள கூட்டமைப்பு சங்கம் (IAAF) போன்ற நிர்வாக அமைப்புகளால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட குறிப்பிட்ட பரிமாணங்கள் மற்றும் வழிகாட்டுதல்களால் வரையறுக்கப்படுகிறது. முன்னர் குறிப்பிட்டபடி, வழக்கமான பாதை 400 மீட்டர் நீளம் கொண்டது மற்றும் 8 முதல் 9 பாதைகளைக் கொண்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் 1.22 மீட்டர் அகலம் கொண்டது. பாதையின் நேரான பகுதிகள் 84.39 மீட்டர் நீளம் கொண்டவை, அதே நேரத்தில் வளைந்த பகுதிகள் மீதமுள்ள தூரத்தை உருவாக்குகின்றன.

ஓட்டப் பாதைகளுக்கு மேலதிகமாக, ஒரு நிலையான தடகளப் பாதையில் நீளம் தாண்டுதல், உயரம் தாண்டுதல் மற்றும் கம்பம் தாண்டுதல் போன்ற கள நிகழ்வுகளுக்கான பகுதிகளும் அடங்கும். இந்த நிகழ்வுகளுக்கு தண்டவாளத்திற்கு அருகிலுள்ள நியமிக்கப்பட்ட மண்டலங்கள் மற்றும் வசதிகள் தேவை.

NWT ஸ்போர்ட்ஸில், உயர் செயல்திறன் கொண்ட ஓடும் மேற்பரப்புகளை உருவாக்குவதில் மட்டுமல்லாமல், நிலையான தடகளப் பாதையின் ஒவ்வொரு கூறுகளும் அதிகபட்ச செயல்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை உறுதி செய்வதிலும் எங்கள் கவனம் உள்ளது. பள்ளிகள், தொழில்முறை அரங்கங்கள் அல்லது பொது வசதிகள் என எதுவாக இருந்தாலும், அனைத்து வானிலை நிலைகளிலும் சிறந்த செயல்திறனை வழங்க எங்கள் பாதைகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் ரன்னிங் டிராக் வண்ண அட்டை

தயாரிப்பு விளக்கம்

தண்டவாளப் பாதைகள்: வடிவமைப்பு மற்றும் தளவமைப்பின் முக்கியத்துவம்

ரப்பர் செய்யப்பட்ட பாதை ஓவல்
நிலையான தடகளப் பாதை-

எந்தவொரு தடகளப் பாதையிலும் தடகளப் பாதைகள் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், மேலும் அவற்றின் வடிவமைப்பு பந்தய முடிவுகளையும் பயிற்சி செயல்திறனையும் கணிசமாக பாதிக்கும். ஒரு நிலையான பாதையில் உள்ள ஒவ்வொரு பாதையும் ஒரு குறிப்பிட்ட அகலத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் போட்டிகளுக்கு, விளையாட்டு வீரர்கள் பொதுவாக தங்கள் பந்தயத்தை ஓட ஒரு பாதைக்கு ஒதுக்கப்படுவார்கள். பாதைகள் உள்ளே இருந்து எண்ணப்படுகின்றன, பாதையின் நீள்வட்ட வடிவமைப்பு காரணமாக உள் பாதை மிகக் குறுகிய தூரத்தைக் கொண்டுள்ளது.

பந்தயங்களில் நியாயத்தை உறுதி செய்வதற்காக, தடுமாறிய தொடக்கக் கோடுகள் ஸ்பிரிண்ட் பந்தயங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அங்கு விளையாட்டு வீரர்கள் வளைவுகளைச் சுற்றி ஓட வேண்டும். இது வெளிப்புறப் பாதைகளில் அதிக தூரத்தை ஈடுசெய்கிறது, இதனால் அனைத்து விளையாட்டு வீரர்களும் சமமான தூரத்தை கடக்க அனுமதிக்கிறது.

காயம் ஏற்படும் அபாயங்களைக் குறைப்பதற்கும், விளையாட்டு வீரர்கள் பின்பற்ற வேண்டிய தெளிவான பாதையை வழங்குவதற்கும் சரியான பாதை அடையாளங்களும் உயர்தர மேற்பரப்பும் அவசியம். எங்கள் பாதைப் பாதைகள் துல்லியம் மற்றும் பாதுகாப்பின் மிக உயர்ந்த தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை உறுதி செய்வதில் NWT ஸ்போர்ட்ஸ் பெருமை கொள்கிறது. பாதைகளைக் குறிக்க நீடித்த, தேய்மானம்-எதிர்ப்பு பொருட்களைப் பயன்படுத்துகிறோம், நீண்ட பயன்பாட்டிற்குப் பிறகும் அவை தெரியும் மற்றும் நம்பகமானதாக இருப்பதை உறுதிசெய்கிறோம்.

உங்கள் பாதை கட்டுமானத்திற்கு NWT விளையாட்டுகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் நன்மைகள்

NWT ஸ்போர்ட்ஸில், தண்டவாளக் கட்டுமானத்தில் துல்லியம், தரம் மற்றும் நீடித்துழைப்பு ஆகியவற்றின் முக்கியத்துவத்தை நாங்கள் புரிந்துகொள்கிறோம். உயர் செயல்திறன் கொண்ட விளையாட்டு வளாகத்திற்கு ரப்பராக்கப்பட்ட தண்டவாள ஓவல் தேவைப்பட்டாலும் சரி அல்லது பள்ளிக்கு நிலையான தடகளப் பாதை தேவைப்பட்டாலும் சரி, எங்கள் குழு உயர்மட்ட தீர்வுகளை வழங்குவதில் அர்ப்பணிப்புடன் உள்ளது. தண்டவாளக் கட்டுமானத்தில் NWT ஸ்போர்ட்ஸ் முன்னணியில் இருப்பதற்கான சில காரணங்கள் இங்கே:

1. தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தீர்வுகள்:எங்கள் வாடிக்கையாளர்களின் குறிப்பிட்ட தேவைகளுக்கு ஏற்ப ஒவ்வொரு திட்டத்தையும் நாங்கள் வடிவமைக்கிறோம், பாதை வடிவமைப்பு ஒழுங்குமுறை தரநிலைகள் மற்றும் இடத்தின் தனித்துவமான தேவைகள் இரண்டையும் பூர்த்தி செய்வதை உறுதிசெய்கிறது.

2. பிரீமியம் பொருட்கள்:எங்கள் ரப்பர் செய்யப்பட்ட தண்டவாளங்கள், பல்வேறு வானிலை நிலைகளின் கீழ் நீண்ட ஆயுள், பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்காக மிக உயர்ந்த தரமான பொருட்களால் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன.

3. நிபுணர் நிறுவல்:பல வருட அனுபவத்துடன், எங்கள் நிறுவல் குழு, உங்கள் பாதை தரத்தில் சமரசம் செய்யாமல், சரியான நேரத்தில் மற்றும் பட்ஜெட்டுக்குள் பயன்படுத்த தயாராக இருக்கும் என்று உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.

4. நிலைத்தன்மை:சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த நடைமுறைகளுக்கு நாங்கள் உறுதிபூண்டுள்ளோம். எங்கள் பொருட்கள் அவற்றின் செயல்திறனுக்காக மட்டுமல்லாமல், குறைந்தபட்ச சுற்றுச்சூழல் தாக்கத்திற்காகவும் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன.

முடிவுரை

"ஒரு பாதை எத்தனை மீட்டர்" என்று நீங்கள் யோசிக்கிறீர்களா அல்லது ஒரு பாதையை அமைப்பதில் ஆர்வமாக இருக்கிறீர்களாரப்பர் செய்யப்பட்ட பாதை ஓவல், ஒரு பாதையின் பரிமாணங்கள், பொருட்கள் மற்றும் வடிவமைப்பைப் புரிந்துகொள்வது அதன் வெற்றிக்கு மிகவும் முக்கியமானது. NWT ஸ்போர்ட்ஸில், உலகத் தரம் வாய்ந்ததை உருவாக்குவதில் பல வருட அனுபவத்தை நாங்கள் கொண்டு வருகிறோம்.நிலையான தடகள தடகள தடகள்மற்றும் தண்டவாளப் பாதைகள் தரம் மற்றும் பாதுகாப்பின் மிக உயர்ந்த தரங்களை பூர்த்தி செய்கின்றன. எங்கள் தடகளப் பாதைகள் நீண்ட கால ஆயுள் மற்றும் குறைந்தபட்ச பராமரிப்பை உறுதி செய்யும் அதே வேளையில் தடகள செயல்திறனை மேம்படுத்தும் வகையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன.

உங்கள் பாதை கட்டுமானத்திற்கு NWT ஸ்போர்ட்ஸ் எவ்வாறு உதவும் என்பது பற்றிய கூடுதல் தகவலுக்கு அல்லது உங்கள் அடுத்த திட்டத்திற்கான விலைப்பட்டியலைப் பெற, இன்றே எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் ஓடும் பாதை விவரங்கள்

ஓடுபாதை உற்பத்தியாளர்கள்1

அணிய-எதிர்ப்பு அடுக்கு

தடிமன்: 4மிமீ ±1மிமீ

ஓடுபாதை உற்பத்தியாளர்கள்2

தேன்கூடு காற்றுப்பை அமைப்பு

ஒரு சதுர மீட்டருக்கு தோராயமாக 8400 துளைகள்

ஓடுபாதை உற்பத்தியாளர்கள்3

மீள் அடிப்படை அடுக்கு

தடிமன்: 9மிமீ ±1மிமீ

முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல்

ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 1
ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 2
ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 3
1. அடித்தளம் போதுமான அளவு மென்மையாகவும் மணல் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும். அதை அரைத்து சமன் செய்ய வேண்டும். 2 மீ நேர்கோடுகளால் அளவிடப்படும்போது அது ± 3 மிமீக்கு மேல் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 4
4. பொருட்கள் தளத்திற்கு வந்ததும், அடுத்த போக்குவரத்து செயல்பாட்டை எளிதாக்குவதற்கு பொருத்தமான இட இருப்பிடத்தை முன்கூட்டியே தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.
ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 7
7. அடித்தளத்தின் மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்ய ஹேர் ட்ரையரைப் பயன்படுத்தவும். ஸ்க்ரப் செய்யப்பட வேண்டிய பகுதி கற்கள், எண்ணெய் மற்றும் பிணைப்பை பாதிக்கக்கூடிய பிற குப்பைகள் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும்.
ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 10
10. ஒவ்வொரு 2-3 கோடுகள் போடப்பட்ட பிறகும், கட்டுமானக் கோடு மற்றும் பொருள் நிலைமைகளைக் கருத்தில் கொண்டு அளவீடுகள் மற்றும் ஆய்வுகள் செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் சுருட்டப்பட்ட பொருட்களின் நீளமான மூட்டுகள் எப்போதும் கட்டுமானக் கோட்டில் இருக்க வேண்டும்.
2. நிலக்கீல் கான்கிரீட்டில் உள்ள இடைவெளிகளை மூடுவதற்கு அடித்தளத்தின் மேற்பரப்பை மூடுவதற்கு பாலியூரிதீன் அடிப்படையிலான பிசின் பயன்படுத்தவும். தாழ்வான பகுதிகளை நிரப்ப பிசின் அல்லது நீர் சார்ந்த அடிப்படைப் பொருளைப் பயன்படுத்தவும்.
ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 5
5. தினசரி கட்டுமான பயன்பாட்டின் படி, உள்வரும் சுருள் பொருட்கள் தொடர்புடைய பகுதிகளில் அமைக்கப்பட்டு, ரோல்கள் அடித்தள மேற்பரப்பில் பரவுகின்றன.
ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 8
8. பிசின் துடைக்கப்பட்டுப் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​உருட்டப்பட்ட ரப்பர் பாதையை நடைபாதை கட்டுமானக் கோட்டின் படி விரிக்க முடியும், மேலும் இடைமுகம் மெதுவாக உருட்டப்பட்டு பிணைப்புக்கு வெளியேற்றப்படுகிறது.
ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 11
11. முழு ரோலும் சரி செய்யப்பட்ட பிறகு, ரோல் போடப்படும்போது ஒதுக்கப்பட்ட ஒன்றுடன் ஒன்று இணைக்கப்பட்ட பகுதியில் குறுக்குவெட்டு மடிப்பு வெட்டுதல் செய்யப்படுகிறது. குறுக்குவெட்டு மூட்டுகளின் இருபுறமும் போதுமான பிசின் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.
3. பழுதுபார்க்கப்பட்ட அடித்தள மேற்பரப்பில், தியோடோலைட் மற்றும் எஃகு ஆட்சியாளரைப் பயன்படுத்தி, ஓடுபாதைக்கான காட்டி கோடாகச் செயல்படும் உருட்டப்பட்ட பொருளின் நடைபாதை கட்டுமானக் கோட்டைக் கண்டறியவும்.
ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 6
6. தயாரிக்கப்பட்ட கூறுகளுடன் கூடிய பிசின் முழுமையாகக் கலக்கப்பட வேண்டும். கிளறும்போது ஒரு சிறப்பு கிளறி கத்தியைப் பயன்படுத்தவும். கிளறல் நேரம் 3 நிமிடங்களுக்குக் குறைவாக இருக்கக்கூடாது.
ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 9
9. பிணைக்கப்பட்ட சுருளின் மேற்பரப்பில், சுருளுக்கும் அடித்தளத்திற்கும் இடையிலான பிணைப்பு செயல்பாட்டின் போது மீதமுள்ள காற்று குமிழ்களை அகற்ற, சுருளைத் தட்டையாக்க ஒரு சிறப்பு புஷரைப் பயன்படுத்தவும்.
ரப்பர் ஓடுபாதை நிறுவல் 12
12. புள்ளிகள் துல்லியமானவை என்பதை உறுதிசெய்த பிறகு, ஓடும் பாதை லேன் கோடுகளை தெளிக்க ஒரு தொழில்முறை குறியிடும் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தவும். தெளிப்பதற்கான சரியான புள்ளிகளை கண்டிப்பாக குறிப்பிடவும். வரையப்பட்ட வெள்ளை கோடுகள் தடிமனாக இருந்தாலும் தெளிவாகவும் தெளிவாகவும் இருக்க வேண்டும்.

இடுகை நேரம்: செப்-14-2024