முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் தடங்களின் UV எதிர்ப்பு

விளையாட்டு வசதி கட்டுமான துறையில், மேற்பரப்புகளின் ஆயுள் மற்றும் ஆயுள் ஆகியவை மிக முக்கியமான கருத்தாகும்.முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் தடங்கள்அவர்களின் ஆறுதல் மற்றும் பாதுகாப்பு நன்மைகளுக்காக மட்டுமல்லாமல், புற ஊதா கதிர்வீச்சு உட்பட பல்வேறு சுற்றுச்சூழல் காரணிகளுக்கு எதிரான அவர்களின் பின்னடைவுக்காகவும் பிரபலமடைந்துள்ளன. இந்தக் கட்டுரையானது, முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் டிராக்குகளின் UV எதிர்ப்புத் திறன்களை ஆராய்கிறது, அவற்றின் முக்கியத்துவத்தையும் அவற்றின் வடிவமைப்பிற்குப் பின்னால் உள்ள தொழில்நுட்பத்தையும் எடுத்துக்காட்டுகிறது.

புற ஊதா கதிர்வீச்சைப் புரிந்துகொள்வது

சூரியனில் இருந்து வரும் புற ஊதா (UV) கதிர்வீச்சு விளையாட்டு மேற்பரப்புகள் உட்பட வெளிப்புற பொருட்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க சவாலாக உள்ளது. புற ஊதா கதிர்கள் பொருட்கள் காலப்போக்கில் சிதைந்து, நிறம் மங்குதல், மேற்பரப்பில் விரிசல் மற்றும் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு குறைவதற்கு வழிவகுக்கும். ஓடும் தடங்கள், விளையாட்டு மைதானங்கள் மற்றும் வெளிப்புற மைதானங்கள் போன்ற ஆண்டு முழுவதும் சூரிய ஒளியில் வெளிப்படும் விளையாட்டு வசதிகளுக்கு, செயல்திறன் மற்றும் அழகியல் கவர்ச்சியை பராமரிக்க UV எதிர்ப்பு முக்கியமானது.

பொறியியல் UV-எதிர்ப்பு ரப்பர் தடங்கள்

முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் தடங்கள் அவற்றின் புற ஊதா எதிர்ப்பை மேம்படுத்த சிறப்பு சூத்திரங்கள் மற்றும் சேர்க்கைகளுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. உற்பத்தியாளர்கள் உற்பத்தியின் போது ரப்பர் கலவையில் UV நிலைப்படுத்திகளை இணைக்கின்றனர். இந்த நிலைப்படுத்திகள் கவசங்களாகச் செயல்படுகின்றன, புற ஊதா கதிர்வீச்சை உறிஞ்சி, ரப்பர் பொருளை ஊடுருவிச் சிதைக்கும் முன் சிதறடிக்கும். UV-தூண்டப்பட்ட சிதைவைத் தணிப்பதன் மூலம், இந்த தடங்கள் நீண்ட கால வெளிப்பாடு காலங்களில் அவற்றின் வண்ண அதிர்வு மற்றும் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை பராமரிக்கின்றன.

UV எதிர்ப்பின் நன்மைகள்

முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் தடங்களின் புற ஊதா எதிர்ப்பு அவற்றின் ஆயுட்காலத்தை நீட்டிக்கிறது மற்றும் பராமரிப்பு தேவைகளை குறைக்கிறது. அவற்றின் நிறம் மற்றும் நெகிழ்ச்சித்தன்மையைத் தக்கவைத்துக்கொள்ளும் தடங்கள் விளையாட்டு வீரர்களுக்கு மிகவும் அழகியல் மற்றும் பாதுகாப்பானவை. UV-எதிர்ப்பு டிராக்குகளின் நிலையான செயல்திறன் நம்பகமான இழுவை மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதலை உறுதி செய்கிறது, உகந்த தடகள அனுபவங்களுக்கு பங்களிக்கிறது மற்றும் காயங்களின் அபாயத்தை குறைக்கிறது.

சோதனை மற்றும் தரநிலைகள்

புற ஊதா எதிர்ப்பை மதிப்பிடுவதற்கும் சரிபார்க்கவும், சர்வதேச தரநிலைகளின்படி முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் தடங்கள் கடுமையான சோதனைக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன. இந்தச் சோதனைகள் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நிலைமைகளின் கீழ் புற ஊதா கதிர்வீச்சுக்கு நீண்டகால வெளிப்பாட்டைக் காட்டுகின்றன, வண்ணத் தக்கவைப்பு, மேற்பரப்பு ஒருமைப்பாடு மற்றும் பொருள் வலிமை போன்ற காரணிகளை மதிப்பிடுகின்றன. இந்த தரநிலைகளுடன் இணங்குவது, ட்ராக்குகள் செயல்திறன் எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்வதையும் வெளிப்புற சூழலில் நீடித்து நிலைத்திருப்பதையும் உறுதி செய்கிறது.

முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் ரன்னிங் டிராக் பயன்பாடு

டார்டன் டிராக் பயன்பாடு - 1
டார்டன் டிராக் பயன்பாடு - 2

சுற்றுச்சூழல் கருத்தாய்வுகள்

செயல்திறனுக்கு அப்பால், UV-எதிர்ப்பு ரப்பர் தடங்கள் சுற்றுச்சூழல் நிலைத்தன்மைக்கு பங்களிக்கின்றன. நீண்ட காலத்திற்கு அவற்றின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு மற்றும் அழகியலைப் பராமரிப்பதன் மூலம், இந்த தடங்கள் மாற்றீடுகளின் அதிர்வெண்ணைக் குறைக்கின்றன மற்றும் கழிவுகளைக் குறைக்கின்றன. பாதை கட்டுமானத்தில் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட ரப்பர் பொருட்களைப் பயன்படுத்துவது அவற்றின் சூழல் நட்பு சுயவிவரத்தை மேலும் மேம்படுத்துகிறது, நிலையான வளர்ச்சி இலக்குகளுடன் சீரமைக்கிறது.

முடிவுரை

முடிவில், முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் தடங்களின் UV எதிர்ப்பு வெளிப்புற விளையாட்டு வசதிகளுக்கு அவற்றின் பொருத்தத்தில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. மேம்பட்ட UV நிலைப்படுத்திகளை ஒருங்கிணைப்பதன் மூலமும், கடுமையான சோதனைத் தரங்களைக் கடைப்பிடிப்பதன் மூலமும், UV கதிர்வீச்சினால் ஏற்படும் சவால்களை இந்தத் தடங்கள் தாங்குவதை உற்பத்தியாளர்கள் உறுதி செய்கின்றனர். இந்த பின்னடைவு விளையாட்டு மேற்பரப்புகளின் ஆயுளை நீட்டிப்பது மட்டுமல்லாமல் பாதுகாப்பு, செயல்திறன் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நிலைத்தன்மையையும் அதிகரிக்கிறது. பள்ளிகள், சமூகங்கள் மற்றும் தொழில்முறை விளையாட்டு அரங்குகள் ஆகியவற்றிற்கு முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் தடங்கள் ஒரு விருப்பமான தேர்வாக தொடர்ந்து உருவாகி வருகின்றன, அவை நீடித்த, உயர்-செயல்திறன் கொண்ட மேற்பரப்புகளைத் தேடும் திறன் கொண்டவை.

UV எதிர்ப்பின் மீதான இந்த கவனம், விளையாட்டு வசதி வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானத்தில் புதுமை மற்றும் நிலைத்தன்மைக்கான உற்பத்தியாளர்களின் அர்ப்பணிப்பை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது.

முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் ரன்னிங் டிராக் வண்ண அட்டை

தயாரிப்பு விளக்கம்

முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் இயங்கும் பாதை கட்டமைப்புகள்

https://www.nwtsports.com/professional-wa-certificate-prefabricated-rubber-running-track-product/

எங்கள் தயாரிப்பு உயர் கல்வி நிறுவனங்கள், விளையாட்டு பயிற்சி மையங்கள் மற்றும் ஒத்த இடங்களுக்கு ஏற்றது. 'பயிற்சித் தொடரின்' முக்கிய வேறுபாடு அதன் கீழ் அடுக்கு வடிவமைப்பில் உள்ளது, இது ஒரு கட்ட அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு சீரான மென்மை மற்றும் உறுதியை வழங்குகிறது. கீழ் அடுக்கு ஒரு தேன்கூடு அமைப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது தடப் பொருளுக்கும் அடிப்படை மேற்பரப்புக்கும் இடையில் நங்கூரம் மற்றும் சுருக்கத்தின் அளவை அதிகரிக்கிறது, அதே நேரத்தில் விளையாட்டு வீரர்களுக்கு தாக்கத்தின் போது உருவாகும் மீள் சக்தியை கடத்துகிறது, இதனால் உடற்பயிற்சியின் போது பெறப்பட்ட தாக்கத்தை திறம்பட குறைக்கிறது. மற்றும் இது இயக்க ஆற்றலாக மாற்றப்படுகிறது, இது விளையாட்டு வீரரின் அனுபவத்தையும் செயல்திறனையும் மேம்படுத்துகிறது. இந்த வடிவமைப்பு டிராக் மெட்டீரியலுக்கும் ட்ராக் மெட்டீரியலுக்கும் இடையே உள்ள கச்சிதத்தை அதிகப்படுத்துகிறது. அடிப்படை, விளையாட்டு வீரர்களுக்கு தாக்கங்களின் போது உருவாக்கப்படும் மீளுருவாக்கம் விசையை திறமையாக கடத்துகிறது, அதை முன்னோக்கி இயக்க ஆற்றலாக மாற்றுகிறது. இது உடற்பயிற்சியின் போது மூட்டுகளில் ஏற்படும் தாக்கத்தை திறம்பட குறைக்கிறது, தடகள காயங்களை குறைக்கிறது மற்றும் பயிற்சி அனுபவங்கள் மற்றும் போட்டி செயல்திறன் இரண்டையும் மேம்படுத்துகிறது.

முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் ரன்னிங் டிராக் விவரங்கள்

இயங்கும் பாதை உற்பத்தியாளர்கள்1

அணிய-எதிர்ப்பு அடுக்கு

தடிமன்: 4 மிமீ ± 1 மிமீ

இயங்கும் பாதை உற்பத்தியாளர்கள்2

தேன்கூடு காற்றுப்பை அமைப்பு

ஒரு சதுர மீட்டருக்கு தோராயமாக 8400 துளைகள்

இயங்கும் பாதை உற்பத்தியாளர்கள்3

மீள் அடிப்படை அடுக்கு

தடிமன்: 9மிமீ ±1மிமீ

முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் ரன்னிங் டிராக் நிறுவல்

ரப்பர் ரன்னிங் ட்ராக் நிறுவல் 1
ரப்பர் ரன்னிங் ட்ராக் நிறுவல் 2
ரப்பர் ரன்னிங் ட்ராக் நிறுவல் 3
1. அடித்தளம் போதுமான மென்மையான மற்றும் மணல் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும். அதை அரைத்து சமன் செய்வது. 2மீ நேராக அளவிடும் போது அது ± 3 மிமீக்கு மேல் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
ரப்பர் ரன்னிங் ட்ராக் நிறுவல் 4
4. தளத்திற்கு பொருட்கள் வரும்போது, ​​அடுத்த போக்குவரத்து செயல்பாட்டை எளிதாக்குவதற்கு, பொருத்தமான வேலை வாய்ப்பு இடம் முன்கூட்டியே தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.
ரப்பர் ரன்னிங் ட்ராக் நிறுவல் 7
7. அடித்தளத்தின் மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்ய ஒரு முடி உலர்த்தி பயன்படுத்தவும். துடைக்கப்படும் பகுதியில் கற்கள், எண்ணெய் மற்றும் பிணைப்பை பாதிக்கக்கூடிய பிற குப்பைகள் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும்.
ரப்பர் ரன்னிங் ட்ராக் நிறுவல் 10
10. ஒவ்வொரு 2-3 கோடுகளும் போடப்பட்ட பிறகு, அளவீடுகள் மற்றும் ஆய்வுகள் கட்டுமானக் கோடு மற்றும் பொருள் நிலைமைகளைக் குறிக்க வேண்டும், மேலும் சுருள் செய்யப்பட்ட பொருட்களின் நீளமான மூட்டுகள் எப்போதும் கட்டுமான வரிசையில் இருக்க வேண்டும்.
2. நிலக்கீல் கான்கிரீட்டில் உள்ள இடைவெளிகளை மூடுவதற்கு அடித்தளத்தின் மேற்பரப்பை மூடுவதற்கு பாலியூரிதீன் அடிப்படையிலான பிசின் பயன்படுத்தவும். தாழ்வான பகுதிகளை நிரப்ப, பிசின் அல்லது நீர் சார்ந்த அடிப்படைப் பொருளைப் பயன்படுத்தவும்.
ரப்பர் ரன்னிங் ட்ராக் நிறுவல் 5
5. தினசரி கட்டுமான பயன்பாட்டின் படி, உள்வரும் சுருள் பொருட்கள் தொடர்புடைய பகுதிகளில் ஏற்பாடு செய்யப்படுகின்றன, மேலும் ரோல்ஸ் அடித்தளத்தின் மேற்பரப்பில் பரவுகிறது.
ரப்பர் ரன்னிங் ட்ராக் நிறுவல் 8
8. பிசின் ஸ்க்ராப் மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​உருட்டப்பட்ட ரப்பர் பாதையில் நடைபாதை கட்டுமான வரி படி விரிவடையும், மற்றும் இடைமுகம் மெதுவாக உருண்டு மற்றும் பிணைப்பு வெளியேற்றப்படுகிறது.
ரப்பர் ரன்னிங் ட்ராக் நிறுவல் 11
11. முழு ரோலும் சரி செய்யப்பட்ட பிறகு, ரோல் போடப்படும் போது ஒதுக்கப்பட்ட ஒன்றுடன் ஒன்று பகுதியின் மீது குறுக்கு மடிப்பு வெட்டுதல் செய்யப்படுகிறது. குறுக்கு மூட்டுகளின் இருபுறமும் போதுமான பிசின் இருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
3. பழுதுபார்க்கப்பட்ட அடித்தள மேற்பரப்பில், தியோடோலைட் மற்றும் எஃகு ஆட்சியாளரைப் பயன்படுத்தி உருட்டப்பட்ட பொருளின் நடைபாதை கட்டுமானக் கோட்டைக் கண்டறியவும், இது இயங்கும் பாதைக்கான காட்டி வரியாக செயல்படுகிறது.
ரப்பர் ரன்னிங் ட்ராக் நிறுவல் 6
6. தயாரிக்கப்பட்ட கூறுகளுடன் பிசின் முழுமையாக கலக்கப்பட வேண்டும். கிளறும்போது ஒரு சிறப்பு கிளறி பிளேடு பயன்படுத்தவும். கிளறி நேரம் 3 நிமிடங்களுக்கு குறைவாக இருக்கக்கூடாது.
ரப்பர் ரன்னிங் ட்ராக் நிறுவல் 9
9. பிணைக்கப்பட்ட சுருளின் மேற்பரப்பில், சுருளுக்கும் அடித்தளத்திற்கும் இடையில் பிணைப்பு செயல்பாட்டின் போது மீதமுள்ள காற்று குமிழ்களை அகற்ற, சுருளைத் தட்டையாக்க ஒரு சிறப்பு புஷரைப் பயன்படுத்தவும்.
ரப்பர் ரன்னிங் ட்ராக் நிறுவல் 12
12. புள்ளிகள் துல்லியமானவை என்பதை உறுதிசெய்த பிறகு, இயங்கும் பாதை லேன் கோடுகளை தெளிக்க தொழில்முறை குறியிடும் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தவும். தெளிப்பதற்கான சரியான புள்ளிகளை கண்டிப்பாக பார்க்கவும். வரையப்பட்ட வெள்ளைக் கோடுகள் தடிமனாக இருந்தாலும் தெளிவாகவும் மிருதுவாகவும் இருக்க வேண்டும்.

இடுகை நேரம்: ஜூலை-05-2024